視頻截圖

湖北日?qǐng)?bào)全媒記者 劉天縱

【資料圖】

如今，“信號(hào)滿格”已成人們生活“剛需”，地鐵通勤亦不能留死角。隨著武漢地鐵路網(wǎng)越織越密，地下5G網(wǎng)絡(luò)建設(shè)如火如荼。我作為一名多年從事通信行業(yè)報(bào)道的全媒記者，如此建設(shè)場(chǎng)景，不能只有“耳聞”，未得“一見”。“新春走基層”，我在寒夜里鉆進(jìn)幽深的地鐵隧道，實(shí)地采訪。

凌晨的地鐵站也這般“熱鬧”

武漢地鐵通信施工運(yùn)維要搶抓“天窗期”，一般在地鐵停電期間（凌晨0:30至3:00）進(jìn)行。經(jīng)湖北移動(dòng)公司多方協(xié)調(diào)、辦理手續(xù)，最終確定1月17日凌晨采訪，地點(diǎn)為武漢地鐵三號(hào)線漢陽(yáng)“王家灣”至“宗關(guān)”段。

跟班采訪，現(xiàn)場(chǎng)感強(qiáng)。考慮到夜間地下隧道陰暗，做新媒體視頻報(bào)道準(zhǔn)備工作時(shí)，我協(xié)調(diào)帶好補(bǔ)光燈、支架等攝影器材，并發(fā)動(dòng)通訊員協(xié)助拍攝。

1月16日晚11時(shí)，我提前來到王家灣地鐵站，觀察現(xiàn)場(chǎng)，拍攝外景，目送末班車乘客走出站廳。

晚11：30許，武漢移動(dòng)網(wǎng)優(yōu)中心工程師李靈宜和技術(shù)員孫進(jìn)走進(jìn)地鐵站。他們戴著紅色安全帽，穿著熒光綠馬甲，背著黑色器械包。與他們一起進(jìn)入地鐵站的，還有大批穿著各式制服的工人和保潔員。原來，凌晨的地鐵站也這般“熱鬧”。

在昏暗幽深的隧道拍出“朦朧美”

進(jìn)入地鐵隧道巡檢有嚴(yán)格的規(guī)章制度。在武漢地鐵工作人員指引下，由我和通訊員組成的采訪組，隨李靈宜和孫進(jìn)穿過月臺(tái)盡頭的玻璃門，走進(jìn)地鐵隧道。

黑漆漆的隧道里，比地面暖和不少。每隔十余米有一盞小燈，透過冷白色的燈光，隱約能看到爬滿隧道內(nèi)壁的各類管線。李靈宜和孫進(jìn)打開手電筒，采訪組其他人點(diǎn)亮手機(jī)照明。

相比于地鐵檢修鋼筋棧道，通信檢修的步道更難走，其緊靠鐵軌，每走幾米就有一些金屬凸起物，不熟悉路況的人很容易在黑暗中被絆倒。因“天窗期”限制，李靈宜和孫進(jìn)的步伐很快，記者不但要一路跟著“聊”、昏暗中忙著“記”，眼睛還要不斷“找”，選擇合適位置、角度進(jìn)行實(shí)時(shí)拍攝和采訪互動(dòng)。

步道標(biāo)牌顯示：從“王家灣”到“宗關(guān)”站，隧道長(zhǎng)度2322米。由于要穿越漢江，隧道坡度明顯，部分區(qū)域較為濕滑。人行其間，影子拉得很長(zhǎng)，就像走進(jìn)黑色旋渦，給人一種莫名的壓迫感。然而，人們手上閃爍的手電燈光，猶如黑暗中的流星，照亮前路，給人希望。這種強(qiáng)烈的視覺反差，文字描述遠(yuǎn)不及鏡頭畫面。為此，記者與湖北移動(dòng)公司工作人員協(xié)同合作，搭鏡頭、選角度、補(bǔ)畫面、抓特寫，力爭(zhēng)將昏暗幽深的隧道拍出“朦朧美”“藝術(shù)范”。

抽出冒著熱氣的汗巾“逃脫密室”

“王家灣”至“宗關(guān)”站乘車不過幾分鐘，行走在隧道里一路巡檢排障卻要幾小時(shí)。1月17日凌晨2:30，李靈宜和孫進(jìn)攀上“宗關(guān)”站月臺(tái)，抽出背上冒著熱氣的汗巾。

深夜江城，路燈桿上連串的紅燈籠，點(diǎn)綴著空寂的大街。記者與湖北移動(dòng)公司所有參與采訪拍攝的工作人員也全身汗透。大家長(zhǎng)舒一口氣，猶如“密室逃脫”成功通關(guān)。

回到家，我抓緊補(bǔ)了一會(huì)覺。天剛亮，趕緊寫稿《凌晨的地鐵隧道里，記者親歷手機(jī)網(wǎng)絡(luò)檢修》，并剪輯采訪視頻。

全媒記者除了要會(huì)拍片、會(huì)攝影、敢出鏡、能訪談，還要懂視頻剪輯，培養(yǎng)鍛煉自產(chǎn)“成片”能力。我要特別感謝身邊的小伙伴們，在視頻編輯剪輯上對(duì)我悉心指導(dǎo)，為我做好全媒報(bào)道打開了“一扇窗”。

關(guān)鍵詞： 地鐵隧道 武漢地鐵 工作人員 湖北移動(dòng)