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湖北日報訊（記者張歆、通訊員張瓏薈、孫永霞）2月18日上午11時許，語文教育專業大三學生黃水濱提著行李箱，到達武漢城市職業學院校門。在志愿者的引導下，她登上無人駕駛巴士，車輛行駛平緩，黃水濱在車內玩了一會兒手機。5分鐘后，她到達宿舍樓下，“省去了從校門走到宿舍的路途，很新奇很方便！”

2月18日至19日，武漢城市職業學院學生返校，學校在該校北校區安排2輛無人巴士，將學生從校門運輸到寢室，吸引不少學生乘坐“嘗鮮”。

無人駕駛巴士里，真的沒有司機嗎？事實上，無人駕駛車輛不設司機操作臺，但會配備安全員，負責處理車輛行駛中的突發情況，車輛有自動駕駛、人工駕駛和遠程駕駛三個模式。

返校期間，校內道路還未錄入系統，因此無人巴士采用的是人工駕駛模式。一輛無人巴士可搭載6至8位學生，巴士內設置軟沙發，通過車內屏幕實時公布車輛行駛里程、電量、行駛速度等信息，環行校園一圈大約需要10分鐘。

安全員鄧永威拿起手掌大小的駕駛手柄上操作一通，車輛就順利行駛、駐車、轉彎。有學生好奇詢問：“具體怎么操作？”鄧永威笑道：“就像操作一臺大的玩具車！”

無人車提供方“東風悅享”產教融合負責人席立鵬介紹，“無人駕駛”背后其實是“很多人”的努力——工程師團隊需要搭建傳感器模塊、解析道路、設置算法等。

“無人駕駛技術在全國50多個城市落地，包括無人接駁車、無人清潔車等多種車型，主要應用在工業園區、景區等封閉場景。”席立鵬說，伴隨著無人駕駛技術的發展，相關工程人員的需求逐年增長，企業有極大的意愿和高校合作培養人才。

記者了解到，去年11月，武漢城市職業學院和東風悅享科技有限公司簽約，成立智能網聯汽車產業學院，培養標定類、測試類、交付類、運維類、售后類等智能網聯技術相關人才。

據悉，此次無人巴士進校園，也是一次“超前體驗”，讓學生在校內感受技術變革的新成果，激發學習興趣。

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