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湖北日報訊 （記者汪子軼、通訊員汪巖峰）什么顏色的燈光代表飛機(jī)已到達(dá)停止點(diǎn)？地面停機(jī)位上顯示屏的可讀范圍有多大？亮度有多亮？規(guī)范字符尺寸多大？地面管理控制系統(tǒng)怎樣運(yùn)轉(zhuǎn)……2月20日獲悉，中國民航局近日正式發(fā)布實(shí)施的技術(shù)規(guī)范《目視停靠引導(dǎo)系統(tǒng)技術(shù)要求》，由湖北省計(jì)量測試技術(shù)研究院（以下簡稱省計(jì)量院）負(fù)責(zé)起草，能為民航設(shè)備生產(chǎn)商和機(jī)場維運(yùn)部門提供各項(xiàng)“體檢健康指標(biāo)”。

該技術(shù)規(guī)范對各類目視停靠引導(dǎo)系統(tǒng)的設(shè)備設(shè)計(jì)、使用等要求作出了系統(tǒng)性闡述，涵蓋了軟件、硬件各方面的技術(shù)指標(biāo)和相關(guān)要求。

據(jù)介紹，該技術(shù)規(guī)范填補(bǔ)了國內(nèi)相關(guān)領(lǐng)域技術(shù)規(guī)范空白，能夠?yàn)閲a(chǎn)企業(yè)進(jìn)入市場提供技術(shù)指導(dǎo)，幫助國內(nèi)企業(yè)逐步占有市場和質(zhì)量話語權(quán)，推動國內(nèi)民航行業(yè)和相關(guān)企業(yè)更好地走出國門。

高級目視停靠引導(dǎo)系統(tǒng)是一種自動化的客機(jī)停泊“引導(dǎo)員”，由LED顯示板、數(shù)據(jù)運(yùn)算與存儲主板、激光器等組成，能夠替代常見的機(jī)場地面引導(dǎo)員，將傳感器探測所得的三維數(shù)據(jù)和飛機(jī)機(jī)型、剩余距離信息和接近速度等準(zhǔn)確顯示在飛行員顯示屏上，引導(dǎo)飛行員安全、精準(zhǔn)且快速地停靠到停止線上，確保旅客安全。

近年來，我國新建機(jī)場已廣泛采用了高級目視停靠引導(dǎo)系統(tǒng)，國產(chǎn)高質(zhì)量設(shè)備的需求日益旺盛。此前，我國沒有自主專用的目視停靠引導(dǎo)系統(tǒng)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范，難以科學(xué)有效指導(dǎo)和規(guī)范目視停靠引導(dǎo)系統(tǒng)的設(shè)備設(shè)計(jì)、研發(fā)、制造和使用，近百億國內(nèi)市場被國外設(shè)備壟斷。自2022年初起，該技術(shù)規(guī)范的編寫任務(wù)由省計(jì)量院承擔(dān)。

關(guān)鍵詞： 引導(dǎo)系統(tǒng) 技術(shù)規(guī)范 設(shè)備設(shè)計(jì) 湖北日報