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每日信息:黨員突擊隊(duì)穿插施工 王牌盾構(gòu)機(jī)手讓300噸重盾構(gòu)機(jī)走“S”路線 湖北重大項(xiàng)目鉚足干勁“加速跑”

2023-03-03 11:01:34    來(lái)源:楚天都市報(bào)

“鐵龍先鋒”號(hào)盾構(gòu)機(jī)始發(fā)內(nèi)部 通訊員供圖

□楚天都市報(bào)極目新聞?dòng)浾?黎先才 呂銳 通訊員 黃馬杰 姚紫蘭 繆俊 袁永華


(資料圖片)

3月2日,在聯(lián)投湖北路橋鄂州紅蓮湖大數(shù)據(jù)云計(jì)算產(chǎn)業(yè)項(xiàng)目現(xiàn)場(chǎng),項(xiàng)目建設(shè)已迎來(lái)多個(gè)新進(jìn)展:

項(xiàng)目北區(qū)15條市政路網(wǎng)已基本成型,智慧三路、云端一路正進(jìn)行人行道附屬工程施工,未來(lái)二路道路綠化已完成80%,南區(qū)高新六路已與武漢段連通,地下管線已基本完成……

抓項(xiàng)目就是抓發(fā)展,大項(xiàng)目引領(lǐng)大發(fā)展。縱觀荊楚大地,一幅幅只爭(zhēng)朝夕的建設(shè)場(chǎng)景,正在全省各地的重點(diǎn)項(xiàng)目工地上演,不斷推動(dòng)全省經(jīng)濟(jì)社會(huì)高質(zhì)量發(fā)展。

連日來(lái),極目新聞?dòng)浾呗?lián)系采訪了3個(gè)重點(diǎn)建設(shè)項(xiàng)目,展現(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)奮進(jìn)趕超的決心和攻堅(jiān)克難的斗志,以昂揚(yáng)的姿態(tài)不斷跑出建設(shè)“加速度”。

省中醫(yī)藥研究中心大樓

主體結(jié)構(gòu)全面封頂

3月1日,由中建三局承建的湖北省中醫(yī)院中醫(yī)藥研究中心大樓項(xiàng)目主體結(jié)構(gòu)迎來(lái)封頂。接下來(lái),該項(xiàng)目將全面轉(zhuǎn)入二次結(jié)構(gòu)、室內(nèi)外裝修等施工階段。

該項(xiàng)目位于湖北省中醫(yī)院光谷院區(qū)內(nèi),總建筑面積達(dá)8.48萬(wàn)平方米,地上25層、地下3層,建成后將推動(dòng)湖北省建成名副其實(shí)的國(guó)家中醫(yī)藥研究基地和國(guó)家級(jí)中醫(yī)藥醫(yī)療服務(wù)中心。

項(xiàng)目經(jīng)理?xiàng)钜慕榻B,該項(xiàng)目以中建三局精益建造“百項(xiàng)優(yōu)化”推廣應(yīng)用清單為藍(lán)本,結(jié)合項(xiàng)目實(shí)際,擬定了71項(xiàng)予以實(shí)施,還明確了完成時(shí)間。同時(shí),項(xiàng)目利用BIM技術(shù),將建筑、結(jié)構(gòu)、機(jī)電等模型進(jìn)行集成,開(kāi)展管線碰撞檢查等,通過(guò)一系列的檢查形成綜合報(bào)告,進(jìn)行設(shè)計(jì)優(yōu)化,出具管線排布圖紙,便捷施工。

自2021年5月開(kāi)工以來(lái),該項(xiàng)目管理人員始終堅(jiān)持高品質(zhì)履約、高效率管理、高速度推進(jìn)的原則,成立黨員突擊隊(duì),前后歷時(shí)500余天,克服了污水站拆遷難度大、天然氣改造施工繁瑣等不利因素,有序安排基坑支護(hù)及土方工程與地下室主體結(jié)構(gòu)穿插施工,確保每道工序保質(zhì)保量完成節(jié)點(diǎn)目標(biāo)。

接下來(lái),該項(xiàng)目全面進(jìn)入裝修裝飾階段。管理團(tuán)隊(duì)將繼續(xù)以臨戰(zhàn)的姿態(tài),分秒必爭(zhēng)保建設(shè),持續(xù)推進(jìn)“精益建造”理念,確保項(xiàng)目如期交付使用。

宜昌高鐵新城互通項(xiàng)目

最大體量箱梁澆筑完畢

日前,由中國(guó)一冶承建的宜昌高鐵新城項(xiàng)目花溪路-小鴉路節(jié)點(diǎn)互通工程完成第一聯(lián)箱梁的澆筑任務(wù)。該聯(lián)箱梁是宜昌高鐵新城項(xiàng)目體量最大的一聯(lián)箱梁,重達(dá)7204.8噸。

花溪路-小鴉路節(jié)點(diǎn)互通工程是宜昌高鐵新城項(xiàng)目開(kāi)工的第3個(gè)子項(xiàng)目,工程起于楊樹(shù)河以南,止于秦家河以北。目前主要建設(shè)內(nèi)容為花溪路直行主道高架及地面輔道,道路設(shè)計(jì)全長(zhǎng)約1.6千米,含新建主線高架997.2米。

中國(guó)一冶項(xiàng)目負(fù)責(zé)人劉歡介紹,本次澆筑的箱梁屬花溪路直行主道高架橋。該箱梁為預(yù)應(yīng)力箱梁,采用一次現(xiàn)澆法施工,混凝土標(biāo)號(hào)為C55,澆筑方量3002立方米,共計(jì)約7204.8噸。澆筑前,項(xiàng)目部科學(xué)規(guī)劃、精心組織,克服了氣溫較低、施工難度大等諸多因素,安排了白班和夜班兩組人員倒班施工。

在現(xiàn)場(chǎng)28名管理人員、40名作業(yè)人員和3臺(tái)混凝土泵車的緊密配合下,經(jīng)過(guò)38個(gè)小時(shí)的連續(xù)作業(yè),最終圓滿完成澆筑任務(wù)。

該項(xiàng)目建成后,將實(shí)現(xiàn)花溪路向宜昌高鐵北站的延伸以及與小鴉路的互通。在未來(lái),互通工程將承擔(dān)起城市路網(wǎng)快速切換的交通功能,助力宜昌城市路網(wǎng)的北拓。

武漢地鐵11號(hào)線東段武丁區(qū)間

“鐵龍先鋒”號(hào)盾構(gòu)機(jī)始發(fā)

始發(fā)就急轉(zhuǎn)彎,前進(jìn)就穿湖。近日,位于地下28米的武漢地鐵11號(hào)線東段二期武昌火車站至丁字橋路站區(qū)間,迎來(lái)了“鐵龍先鋒”號(hào)盾構(gòu)機(jī)始發(fā)節(jié)點(diǎn)。

武昌火車站至丁字橋路站區(qū)間長(zhǎng)1028.5米,區(qū)間內(nèi)含兩個(gè)曲線,呈“S”線型。

武漢地鐵集團(tuán)二級(jí)項(xiàng)目經(jīng)理彭碧輝介紹,區(qū)間隧道工程有4個(gè)特點(diǎn):一是“急”:隧道施工中,建設(shè)者將駕駛盾構(gòu)機(jī)“急轉(zhuǎn)彎”,在最小轉(zhuǎn)彎半徑350米的線路上掘進(jìn)約600米,占區(qū)間總長(zhǎng)的57%;二是“險(xiǎn)”:盾構(gòu)區(qū)間始發(fā)即下穿湖泊、下穿長(zhǎng)度近設(shè)計(jì)線路一半,且單線穿越高達(dá)12處構(gòu)筑物;三是“近”:區(qū)間左右線線間距最近處僅4.03米;四是“雜”:區(qū)間有過(guò)半地層為含碎石粉質(zhì)黏土,以及強(qiáng)風(fēng)化泥巖、泥質(zhì)砂巖,地質(zhì)復(fù)雜。

此次“S”線型盾構(gòu)區(qū)間的盾構(gòu)機(jī)操作手,都是施工單位中悟性最高、最有車感的王牌盾構(gòu)機(jī)手。中鐵十一局盾構(gòu)機(jī)隊(duì)長(zhǎng)介紹,他們把1028.5米長(zhǎng)的區(qū)間想象成車道,盾構(gòu)機(jī)重近300噸,哪里要轉(zhuǎn)彎、就先減速,每個(gè)細(xì)節(jié)先在紙上畫(huà),再刻到腦子里。盾構(gòu)機(jī)操作臺(tái)有30多個(gè)按鈕,采用什么操作手法、用多大的推力、多快的速度,通過(guò)調(diào)整近百個(gè)參數(shù)實(shí)現(xiàn)盾構(gòu)機(jī)向左、向右的姿態(tài),按照線型平穩(wěn)前行,并及時(shí)把管片拼裝到位。“大家除了睡覺(jué),都在思考操作細(xì)節(jié)。”

關(guān)鍵詞: 主體結(jié)構(gòu) 中建三局 武昌火車站 湖北省中醫(yī)院

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