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發(fā)布會(huì)現(xiàn)場?！∨诵衽R　攝

中新網(wǎng)北京3月23日電 (記者 潘旭臨)以“創(chuàng)新領(lǐng)航·智連世界”為主題的第二屆民航科教創(chuàng)新展23日在北京開幕。展會(huì)上，摩詰創(chuàng)新研制的14噸六自由度全電運(yùn)動(dòng)平臺(tái)，作為國內(nèi)首套通過民航局D級鑒定的飛行模擬機(jī)運(yùn)動(dòng)系統(tǒng)首次公開發(fā)布。該產(chǎn)品打破了國外一直以來對高等級飛行模擬機(jī)運(yùn)動(dòng)系統(tǒng)的壟斷，標(biāo)志著中國飛行模擬機(jī)技術(shù)水平及模擬訓(xùn)練裝備領(lǐng)域尖端產(chǎn)品國產(chǎn)化邁入新階段。

飛行模擬機(jī)(模擬器)是仿真建模和虛擬現(xiàn)實(shí)技術(shù)在航空領(lǐng)域的具體應(yīng)用，主要用于飛行員訓(xùn)練。大載荷六自由度運(yùn)動(dòng)平臺(tái)是飛行模擬機(jī)的關(guān)鍵分系統(tǒng)，可為飛行員提供接近真實(shí)的運(yùn)動(dòng)感覺模擬體驗(yàn)。

發(fā)布會(huì)現(xiàn)場。　潘旭臨 攝

在此之前，國內(nèi)高等級飛行模擬機(jī)運(yùn)動(dòng)系統(tǒng)全部依賴進(jìn)口，美國和荷蘭研制的14噸全電運(yùn)動(dòng)平臺(tái)占據(jù)了主要市場份額。2023年2月，摩詰創(chuàng)新14噸全電運(yùn)動(dòng)平臺(tái)隨摩詰AS350飛行模擬機(jī)順利通過民航D級鑒定，成為國內(nèi)首套達(dá)到民航CCAR-60部最高D級標(biāo)準(zhǔn)的飛行模擬機(jī)運(yùn)動(dòng)系統(tǒng)，成功填補(bǔ)了國內(nèi)空白。

這套模擬機(jī)運(yùn)動(dòng)系統(tǒng)采用全電驅(qū)動(dòng)方式，應(yīng)用了高性能電動(dòng)缸、電磁緩沖、機(jī)械緩沖、低壓直流驅(qū)動(dòng)、獨(dú)立安全控制回路、洗出算法等關(guān)鍵技術(shù)，具有自主可控、國產(chǎn)化率高、安全可靠等特點(diǎn)，完全滿足高等級飛行模擬機(jī)研制和飛行員訓(xùn)練使用的需要。該系統(tǒng)應(yīng)用后，可以大幅提升飛行模擬機(jī)國產(chǎn)化水平，為國產(chǎn)大飛機(jī)(C919等)飛行模擬機(jī)實(shí)現(xiàn)完全自主可控提供有力支撐，為國內(nèi)外民航用戶提供新的選擇。

飛行模擬機(jī)運(yùn)動(dòng)系統(tǒng)外型。　潘旭臨 攝

據(jù)了解，飛行模擬機(jī)運(yùn)動(dòng)系統(tǒng)的驅(qū)動(dòng)形式分為液壓型、氣電型和全電型三種，目前全電型運(yùn)動(dòng)平臺(tái)已成為市場主流。全電型運(yùn)動(dòng)平臺(tái)相比液壓型和氣電型具有明顯優(yōu)勢，具有結(jié)構(gòu)簡單、安裝維護(hù)方便、不存在漏液漏氣問題、控制精度高、響應(yīng)快、安全可靠性高等特點(diǎn)。

本屆成果展吸引近百家參展商，展覽面積達(dá)17000平方米，展覽規(guī)模超過首屆，是中國民航系統(tǒng)舉辦的最大的專業(yè)展覽，全面展示了中國民航科技和教育領(lǐng)域的創(chuàng)新成果，有力推進(jìn)智慧民航建設(shè)和民航高質(zhì)量發(fā)展。(完)

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