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極目新聞記者 胡莉

據(jù)路透社5月2日報道，梅賽德斯-奔馳宣布已將其一級方程式（F1）團(tuán)隊納入公司的工程流程，以便更好地制造效率更高的電動汽車，寄希望與特斯拉抗衡。

據(jù)悉，梅賽德斯-奔馳的一級方程式團(tuán)隊在賽車行業(yè)擁有多年的經(jīng)驗，該團(tuán)隊匯聚了各領(lǐng)域?qū)＜遥C(jī)械工程師、電動系統(tǒng)工程師、數(shù)據(jù)分析師等。他們在優(yōu)化車身的輕量化、增強(qiáng)動力性能、提高駕駛穩(wěn)定性等方面，均取得了成果。

據(jù)梅賽德斯-奔馳公司有關(guān)負(fù)責(zé)人表示，一級方程式團(tuán)隊的加入，將使他們能更好地利用這些專業(yè)能力，加快電動汽車制造時間，減少成本。未來，梅賽德斯-奔馳會進(jìn)一步加強(qiáng)和該團(tuán)隊的合作，以確保公司的電動汽車擁有更出色的性能和質(zhì)量。

去年，梅賽德斯-奔馳推出一款名為EQXX的電動汽車，這是一款高性能的電動汽車，續(xù)航超過1200公里。這一里程是當(dāng)前電動汽車市場水平之上的，也超過了諸如特斯拉等領(lǐng)先電動汽車制造商的車型的續(xù)航里程。值得注意的是，這款車的開發(fā)只用了18個月。

梅賽德斯首席技術(shù)官馬庫斯·謝弗說：“我們在一級方程式賽車方面，擁有其他公司所沒有的優(yōu)勢，特斯拉沒有，其他團(tuán)隊也沒有。”

據(jù)悉，梅賽德斯-奔馳還正計劃將一級方程式團(tuán)隊的技術(shù)應(yīng)用于自動駕駛車輛研究和開發(fā)。這意味著，未來的梅賽德斯-奔馳車輛可能會擁有更高的智能化水平，提供更便捷、舒適和安全的出行體驗。

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