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沿江高鐵 合武段示意圖

湖北日報訊 （記者肖麗瓊、左晨、通訊員張啟山）從武漢出發，1個半小時可到合肥，3小時可到上海。5月23日上午，沿江高鐵合肥至武漢高速鐵路（以下簡稱“合武高鐵”）湖北段開工動員大會在武漢舉行。合武高鐵設計速度350公里/小時，湖北段連接鄂渝，暢通東西，線路建成后，長江中游和長三角兩大城市群將再開一條快速通道。

沿江高鐵，也稱滬渝蓉高速鐵路，全線長約2100公里，是我國“八縱八橫”高鐵網的主通道之一，是一條兼顧多重路網功能的高鐵路網“金腰帶”。其連接的長三角、長江中游和成渝三大城市群，是我國最具發展活力、最有發展潛力的區域。

在湖北境內，沿江高鐵涉及合武高鐵、武漢樞紐直通線、武漢至宜昌段、宜昌至涪陵段4個項目，新建正線全長892公里，總投資約2335億元。其中，合武高鐵連接皖鄂兩省及大別山革命老區，沿線經過合肥、六安、金寨、麻城、紅安、武漢，東接合寧、合新高鐵，西聯武宜、漢十、京廣高鐵，是沿江高鐵通道的重要組成部分、武漢城市圈至長三角城市群客運主通道，也是促進中部地區崛起、加快大別山革命老區振興發展的重要基礎設施。當天開工動員的合武高鐵湖北段途經麻城市、紅安縣，至武漢樞紐，經長江新區、天河機場設站后，接入在建的武漢至宜昌高鐵。

合武高鐵湖北段還將打開湖北空鐵聯運“新通道”。在鄂央企鐵四院負責合武高鐵總體設計、湖北段勘察設計，該院項目總體設計負責人鄭曉強介紹，武漢天河站位于機場東南側與外環高速之間，距T3航站樓約1.8公里，以辦理通過客車為主、兼顧空鐵聯運功能，旅客可在候車廳直接值機，經捷運系統快捷換乘。

截至目前，沿江高鐵7個項目已有3個開工建設，其中，武漢至宜昌段于2021年9月率先開工建設，上海至南京至合肥段于去年10月開工建設，成渝中線鐵路于去年11月開工建設；包括合武高鐵在內的其余4個項目，前期工作正科學有序推進。

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