極目新聞?dòng)浾?石倩

通訊員 杜紅霞

實(shí)習(xí)生 項(xiàng)培沛 彭苛芩

(資料圖片僅供參考)

2021年10月18日，武漢天河機(jī)場(chǎng)T2航站樓改造工程正式開工建設(shè)。5月25日，極目新聞?dòng)浾攉@悉，目前改造工程已經(jīng)進(jìn)入尾聲，大部分項(xiàng)目進(jìn)度條已加載90%。該航站樓預(yù)計(jì)6月底完工，年內(nèi)可投入使用。

施工現(xiàn)場(chǎng)圖

根據(jù)前期規(guī)劃，T2航站樓大廳吊頂以“浪花”星河圖案為中心，以“漣漪”勢(shì)態(tài)向兩側(cè)擴(kuò)散，形成動(dòng)態(tài)波浪形，故稱“星河璀璨、律動(dòng)漣漪”。25日，極目新聞?dòng)浾咴诤秸緲谴髲d看到，星河漣漪圖案的動(dòng)態(tài)水波紋樣板如同浪花起起伏伏，美不勝收，目前吊頂進(jìn)度已完成96%。

湖北機(jī)場(chǎng)集團(tuán)相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，其他項(xiàng)目進(jìn)度也已接近尾聲。目前土建工程、屋面工程基本完成，幕墻工程完成99%，樓前高架橋工程完成70%。樓內(nèi)裝修工程進(jìn)度已超過90%，其中墻面鋁板完成92%，墻面完成93%，非公共區(qū)裝修完成99%。

值得一提的是，該航站樓行李系統(tǒng)采用“柜臺(tái)安檢+集中開包”模式，集成了自動(dòng)分揀、“射頻+光學(xué)”識(shí)別、行李再確認(rèn)系統(tǒng)、行李信息顯示系統(tǒng)等智慧技術(shù)與產(chǎn)品。在值機(jī)柜臺(tái)處設(shè)置雙通道雙視角安檢機(jī)作為安檢設(shè)備，并在每個(gè)值機(jī)島的島尾設(shè)置開包間進(jìn)行集中開包，采用CT或X光安檢機(jī)對(duì)開包后的行李進(jìn)行復(fù)檢。

為了滿足旅客便捷出行的需求，T2航站樓采用“兩機(jī)兩門雙通道”安檢模式，提高旅客過檢效率；增加行李全流程跟蹤功能，保障旅客行李安全通暢；設(shè)置500平方米中轉(zhuǎn)休息廳，滿足旅客中轉(zhuǎn)、休息及用餐等需求。

除了體驗(yàn)感和便利性，改造完成后的T2航站樓，也將成為武漢天河機(jī)場(chǎng)3座航站樓中智能化程度最高的一座。該航站樓在設(shè)施設(shè)備上進(jìn)行了全面提升，將新增基礎(chǔ)運(yùn)行平臺(tái)、智能安防平臺(tái)、智慧能源等12個(gè)智慧化系統(tǒng)。全面引入自助服務(wù)設(shè)備，包括自助值機(jī)、自助行李托運(yùn)、自助安檢驗(yàn)證、自助登機(jī)驗(yàn)證等各類自助設(shè)備112臺(tái)套，通過“一張臉、一部手機(jī)”，實(shí)現(xiàn)旅客和行李全流程自助通關(guān)。

湖北機(jī)場(chǎng)集團(tuán)相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，改造工程項(xiàng)目總建筑面積15.84萬(wàn)平方米，工程項(xiàng)目包含T2航站樓改造工程、航站樓室外工程、停機(jī)坪改造工程、陸側(cè)道路交通改造工程。改造工程預(yù)計(jì)于6月底完工，9月完成行業(yè)驗(yàn)收，今年年內(nèi)可投入使用。投用后的T2航站樓旅客吞吐能力將從每年1300萬(wàn)人次提升至1500萬(wàn)人次，助推天河機(jī)場(chǎng)旅客吞吐能力達(dá)到每年5000萬(wàn)人次。

屆時(shí)，T2航站樓將與T3航站樓形成合力，進(jìn)一步提升武漢天河機(jī)場(chǎng)“四型機(jī)場(chǎng)”建設(shè)水平，為天河機(jī)場(chǎng)建設(shè)中部地區(qū)國(guó)際門戶樞紐助力。

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