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湖北日報訊（記者張愛虎、通訊員陳力玲、蔡晨毅、董麗）5月30日，在武漢陽邏港碼頭，一艘滿載汽車零配件、面紗、塑料顆粒等貨物的貨輪自長江下游遠(yuǎn)航而至。武漢金發(fā)科技有限公司對船上由上海轉(zhuǎn)關(guān)的一票進(jìn)口貨物進(jìn)行申報。武漢海關(guān)所屬武漢新港海關(guān)核對后，根據(jù)海關(guān)總署5月29日下發(fā)的《內(nèi)河運輸及其相關(guān)費用不計入進(jìn)口貨物完稅價格估價指引》（以下簡稱“估價指引”）作計稅處理，扣除貨物價格中的內(nèi)河段運費1.65萬元，標(biāo)志著“內(nèi)河運費扣減”新舉措正式落地，全國海關(guān)首票享惠貨物在湖北順利通關(guān)。

“真是太好了！我們的進(jìn)口貨物主要通過海運經(jīng)上海轉(zhuǎn)關(guān)至武漢，一般成交方式為CIF（即成本費加保險加運費），包含了全程運費。以前我們無法把國內(nèi)段內(nèi)河運費區(qū)分出來，只能跟海運運費一起全額繳納稅款。在海關(guān)的推動下，現(xiàn)在我們可以真金白銀充分享受政策紅利。這是兩個政府部門攜手為企業(yè)減稅降負(fù)的生動體現(xiàn)。”該公司經(jīng)理付艷輝連聲稱贊。

武漢海關(guān)關(guān)稅處負(fù)責(zé)人介紹，根據(jù)海關(guān)審價辦法規(guī)定，單獨列明的內(nèi)河運費可以不計入進(jìn)口貨物的完稅價格。主題教育開展以來，海關(guān)總署委托海關(guān)總署稅收征管局（廣州）組織武漢、長沙、重慶、南昌海關(guān)等長江經(jīng)濟帶沿岸海關(guān)開展“內(nèi)河運費扣減”問題調(diào)研，發(fā)現(xiàn)轉(zhuǎn)關(guān)貨物運費通常是按國際國內(nèi)聯(lián)程總費用結(jié)算，進(jìn)口企業(yè)無法提供內(nèi)河段的運費單據(jù)，也無法以客觀量化的數(shù)據(jù)合理區(qū)分內(nèi)河運費，長期難以實現(xiàn)運費扣減、真正享受政策紅利。

對此，武漢海關(guān)深入長江航務(wù)管理局、湖北港口集團(tuán)、武漢航運交易所、船公司、貨代企業(yè)等多家單位調(diào)查研究，摸清集裝箱內(nèi)河運輸價格構(gòu)成及影響因素，探索政策可實施可落地的最佳路徑。經(jīng)過充分溝通探討，最終明確，長江航務(wù)管理局經(jīng)過科學(xué)嚴(yán)謹(jǐn)?shù)慕y(tǒng)計調(diào)查，定期公布上海-武漢等航線的運價水平，為企業(yè)向海關(guān)進(jìn)口申報時扣減運費提供依據(jù)。

該項舉措全面實施后，全年預(yù)計可為湖北企業(yè)從進(jìn)口貨物的完稅價格中扣減內(nèi)河運費2.6億元，節(jié)約稅款支出3000余萬元。

長江航務(wù)管理局運輸處負(fù)責(zé)人表示，此舉必將吸引更多適水外貿(mào)貨源向長江水路運輸轉(zhuǎn)移，帶動內(nèi)河港口進(jìn)出口規(guī)模穩(wěn)步增長。

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