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湖北日報全媒記者張歆通訊員夏麗平馬璽鈞

6月6日，機械行業(yè)吉利汽車產(chǎn)教協(xié)同人才培養(yǎng)聯(lián)盟年度峰會在漢舉行，約180家高校線上線下參會。據(jù)悉，校企合作目前采用“訂單班”、產(chǎn)業(yè)學(xué)院、“學(xué)徒制”等方式協(xié)同育人，旨在讓專業(yè)對接產(chǎn)業(yè)鏈，推動“產(chǎn)學(xué)研用”深度融合。經(jīng)過8年的探索，吉利汽車已與全國約400所高校建立校企合作，企業(yè)出經(jīng)費、車輛甚至實訓(xùn)場地，并派駐企業(yè)導(dǎo)師，企業(yè)的直接的收益來自人社部門關(guān)于職業(yè)技能培訓(xùn)的補貼，以及一些省市對產(chǎn)教融合企業(yè)出臺的稅收減免政策。學(xué)校的收益似乎更豐富，學(xué)生獲得了企業(yè)實訓(xùn)車輛和設(shè)備支持，實訓(xùn)條件改善。專業(yè)老師也能跟進行業(yè)發(fā)展，在技術(shù)技能提升、橫向課題申報上具備優(yōu)勢。

“若不和企業(yè)合作，職業(yè)教育相對于行業(yè)發(fā)展將會非常滯后。”湖北交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院汽車與航空學(xué)院副院長李遠軍表示，以汽車行業(yè)為例，行業(yè)本身變化快，新能源汽車的很多動力及控制模塊燃油車不具備，不同品牌車輛之間的模塊差異也很大。行業(yè)的變革不僅僅在車輛本身，還有教學(xué)設(shè)備、工具和操作流程的更新?lián)Q代，大多數(shù)高校也無法獨立負擔(dān)硬件更新的高昂成本，這直接影響了人才培養(yǎng)質(zhì)量。但通常情況下，學(xué)校對企業(yè)并無經(jīng)費支持。

此外，即便開展深度合作，經(jīng)過考核且最終進入企業(yè)就職的員工約為50%，培養(yǎng)的人才并不能完全“為我所用”。企業(yè)合作的動力來源如何？校企合作如何才能持久？“在校學(xué)生是企業(yè)用工需求調(diào)整的可靠來源。”李遠軍介紹，校內(nèi)學(xué)生有跟崗實習(xí)實訓(xùn)的需求，企業(yè)在生產(chǎn)過程中有淡旺季之分，用工需求旺季臨時招工員工綜合素質(zhì)不穩(wěn)定，管理困難。和學(xué)校對接后，學(xué)生根據(jù)實習(xí)實訓(xùn)計劃，在學(xué)校老師和企業(yè)導(dǎo)師指導(dǎo)下直接進入崗位，企業(yè)的用工需求，校內(nèi)學(xué)生實習(xí)實訓(xùn)需求能同步得到解決。

吉利汽車集團CHO首席人才官朱貝妮說，吉利汽車從2015年開始鼓勵和促進內(nèi)生型人才的培養(yǎng)，陸續(xù)發(fā)布了雛燕、大雁、飛雁、金雁等不同層次的人才培養(yǎng)項目，通過內(nèi)部培養(yǎng)的人才穩(wěn)定性更高，專業(yè)契合度更好，可以更快更好地保障企業(yè)高速發(fā)展。從外。吉利汽車內(nèi)部先后建立了十所院校，覆蓋技工、技師、大專、應(yīng)用型本科，企業(yè)也期待能夠在與全國院校合作的過程中，將有企業(yè)特色的職業(yè)教育教學(xué)模式升級和推廣。和高校合作也能夠促進行業(yè)資源的優(yōu)化升級，推動創(chuàng)新。吉利汽車集團臨海公司總經(jīng)理、浙江汽車職業(yè)技術(shù)學(xué)院黨委書記黃劍斌說，高校了解行業(yè)的發(fā)展趨勢、需求以及新技術(shù)新產(chǎn)品的研發(fā)方向，為行業(yè)的發(fā)展做出一定的貢獻。

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