6月27日上午，荊門保稅物流中心卡口前，集裝箱車排隊(duì)過(guò)關(guān)。 （通訊員 張柱霞 攝）

6月21日，荊門國(guó)際內(nèi)陸港鐵路作業(yè)區(qū)內(nèi)，滿裝從白俄羅斯進(jìn)口的氯化鉀集裝箱一眼望不到尾。 （湖北日?qǐng)?bào)全媒記者 童晨曦 攝）

5月7日，長(zhǎng)城汽車旗下110輛豪華SUV分兩列整齊停至荊門國(guó)際內(nèi)陸港鐵路作業(yè)區(qū)。 （通訊員 何夢(mèng)雪 攝）

(資料圖片)

湖北日?qǐng)?bào)全媒記者 童晨曦 通訊員 李德銀 何夢(mèng)雪 歐陽(yáng)萍

荊門，地處湖北版圖的地理中心。然而，地理中心并不能帶來(lái)交通優(yōu)勢(shì)，荊門不靠長(zhǎng)江、沒(méi)有機(jī)場(chǎng)，本土企業(yè)生產(chǎn)的工業(yè)產(chǎn)品以散發(fā)為主，大部分只能先走陸路到荊州或武漢，再走水路通過(guò)長(zhǎng)江運(yùn)往國(guó)際港口。

近年來(lái)，隨著工業(yè)經(jīng)濟(jì)蓬勃發(fā)展，企業(yè)出口需求愈發(fā)強(qiáng)烈，荊門不斷延展國(guó)際物流網(wǎng)絡(luò)，在完善江海聯(lián)運(yùn)出口通道的基礎(chǔ)上，開(kāi)辟出鐵海聯(lián)運(yùn)、荊漢（歐）國(guó)際物流班列2條外貿(mào)新通道，助力外貿(mào)躍上新臺(tái)階。2022年，荊門完成外貿(mào)進(jìn)出口200.7億元，同比增長(zhǎng)49.3%，增速居全省第4位。

班列通歐洲，打通國(guó)際物流“微循環(huán)”

“上半月，荊漢（歐）國(guó)際物流班列共發(fā)出66個(gè)大柜，發(fā)送貨物量頂上過(guò)去大半年的數(shù)據(jù)了！”6月15日，荊門市商務(wù)局口岸科科長(zhǎng)楊建明看著剛剛出爐的外貿(mào)數(shù)據(jù)，喜形于色。

以往，荊門外貿(mào)貨物通道比較單一，貨物均為企業(yè)自主散發(fā)運(yùn)輸，導(dǎo)致物流運(yùn)輸周轉(zhuǎn)時(shí)間長(zhǎng)、成本高，無(wú)法形成競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。

“1993年我剛來(lái)上班時(shí)，根本就沒(méi)聽(tīng)說(shuō)荊門有出口，更想不到局里還會(huì)設(shè)立口岸科。”楊建明介紹，30年來(lái)，荊門工業(yè)發(fā)展迅猛，湖北金龍非織造布有限公司、摩根凱龍（荊門）熱陶瓷有限公司、湖北博韜合纖有限公司等一批外貿(mào)企業(yè)相繼落戶，打通國(guó)際貨運(yùn)通道，迫在眉睫。

結(jié)合外貿(mào)實(shí)際發(fā)展情況，荊門提出優(yōu)先打通一個(gè)主通道——荊漢（歐）國(guó)際物流通道，再根據(jù)發(fā)展情況，逐步開(kāi)辟其他通道的構(gòu)想。2021年2月19日，荊漢（歐）國(guó)際物流班列首發(fā)，“荊門造”終于乘上中歐班列抵達(dá)歐洲。“相較以往的陸、江、海聯(lián)運(yùn)，時(shí)間節(jié)省20—30天。”金龍非織造布有限公司物流部經(jīng)理王迪說(shuō)。

截至目前，荊漢（歐）國(guó)際物流班列累計(jì)發(fā)送內(nèi)外貿(mào)貨物4703個(gè)標(biāo)箱，打通荊門國(guó)際物流“微循環(huán)”。

不僅如此，荊門還讓企業(yè)貨運(yùn)成本一省再省。為方便外貿(mào)企業(yè)“家門口”發(fā)貨，今年5月，荊門推出“保稅＋班列”補(bǔ)貼政策：荊門保稅物流中心（B型）、荊漢（歐）國(guó)際班列分別向發(fā)貨企業(yè)每柜補(bǔ)貼1600元、1000元。

“有了這樣的雙重補(bǔ)貼，荊門企業(yè)與武漢企業(yè)享有同樣的運(yùn)輸時(shí)效、運(yùn)輸成本和物流樞紐中心。”楊建明說(shuō)。

博韜合纖有限公司總經(jīng)理張世博告訴記者，以往，該公司生產(chǎn)的丙綸短纖大多先通過(guò)陸路運(yùn)往荊州和武漢，再由長(zhǎng)江水運(yùn)出海，“現(xiàn)在一樣的成本，我們的貨物可以通過(guò)鐵路邁上出口快車道。”

與海港“一日連線”，出口渠道日趨完善

“運(yùn)輸環(huán)節(jié)越多，出現(xiàn)意外的可能性就越大。”張世博告訴記者，如遇中轉(zhuǎn)點(diǎn)爆倉(cāng)導(dǎo)致貨物滯留，企業(yè)還要支付一筆滯箱費(fèi)，既花了冤枉錢，還延誤了貨期，兩頭都吃虧。

“相比上海和大連，我們荊門工廠的最大劣勢(shì)就是運(yùn)輸渠道。如果運(yùn)輸渠道不通暢，內(nèi)陸企業(yè)的生產(chǎn)風(fēng)險(xiǎn)會(huì)大大增加。”摩根凱龍大中華區(qū)進(jìn)出口經(jīng)理魏長(zhǎng)東說(shuō)，“如果貨物能直接從荊門發(fā)到寧波，實(shí)現(xiàn)‘一日到海港’，單從貨運(yùn)角度來(lái)說(shuō)，荊門簡(jiǎn)直成了半個(gè)沿海城市！”

5月25日，荊門市商務(wù)局會(huì)同平臺(tái)公司赴浙江寧波舟山港，與寧波港國(guó)際物流有限公司簽訂戰(zhàn)略合作協(xié)議，擬在近期開(kāi)通從荊門始發(fā)至寧波舟山港的鐵海聯(lián)運(yùn)國(guó)際物流通道。6月24日，寧波舟山港發(fā)來(lái)的16個(gè)大柜抵達(dá)荊門站，荊門與海港的“一日連線”開(kāi)始上演。

今年，荊門邁出了物流發(fā)展的一大步，形成三大貨運(yùn)主線路：一是從荊門走鐵路到武漢陽(yáng)邏港，再通過(guò)江海聯(lián)運(yùn)出口海外；二是從荊門直通寧波舟山港出口日韓、東南亞、澳大利亞；三是通過(guò)荊漢（歐）國(guó)際物流班列，全程鐵路運(yùn)輸?shù)诌_(dá)歐洲國(guó)家。

出口渠道的日趨完善，為荊門外貿(mào)發(fā)展注入了新活力。“我們將繼續(xù)加大對(duì)外貿(mào)易的支持力度，進(jìn)一步提升物流運(yùn)輸效率，打造更加便捷高效的外貿(mào)通道，為企業(yè)發(fā)展提供更好的條件和環(huán)境。”荊門市商務(wù)局局長(zhǎng)譚洪星說(shuō)。

國(guó)際內(nèi)陸港推動(dòng)物流與產(chǎn)業(yè)深度融合

5月19日下午，一列滿載55個(gè)集裝箱、110輛長(zhǎng)城汽車的中歐班列“長(zhǎng)江號(hào)”從荊門國(guó)際內(nèi)陸港鐵路作業(yè)區(qū)駛出，直發(fā)萬(wàn)里之遙的俄羅斯。6月16日，列車順利抵達(dá)莫斯科。

“市場(chǎng)需求與日俱增，我們的產(chǎn)能大幅提升后，還需要更加通暢的貨運(yùn)渠道。”長(zhǎng)城汽車荊門分公司相關(guān)負(fù)責(zé)人說(shuō)，現(xiàn)在，剛剛下線的新車在工廠門口就能搭乘中歐班列，實(shí)現(xiàn)“出廠即發(fā)運(yùn)”，還可根據(jù)海外的銷售計(jì)劃靈活安排發(fā)運(yùn)，物流速度更快、訂單交付更及時(shí)。

長(zhǎng)城汽車荊門分公司是荊門最大的整車制造企業(yè)，擁有12萬(wàn)輛熱銷車型的產(chǎn)能。以往，該公司的整車出口業(yè)務(wù)，多是通過(guò)汽運(yùn)至江蘇太倉(cāng)港或西安、重慶等地，再轉(zhuǎn)載至中歐班列出口。為開(kāi)通成本更低的本地產(chǎn)品出口通道，在多方支持下，荊門市陸港宇圣通物流有限公司打通了荊門國(guó)際內(nèi)陸港物流通道。

具體路徑為：專列直接從長(zhǎng)城汽車荊門工廠運(yùn)至荊門國(guó)際內(nèi)陸港裝箱、報(bào)關(guān)，從掇刀站直發(fā)武漢吳家山，搭上中歐班列直抵俄羅斯，全程僅需20余天。據(jù)測(cè)算，物流成本較空運(yùn)可節(jié)約75%左右，物流時(shí)間較水運(yùn)可縮短一半以上。

2019年9月，我國(guó)北煤南運(yùn)的黃金大走廊——浩吉鐵路全線通車運(yùn)營(yíng)，助推了荊門國(guó)際內(nèi)陸港建設(shè)。去年11月1日，荊門國(guó)際內(nèi)陸港鐵路貨運(yùn)專用線開(kāi)通運(yùn)營(yíng)，短短半年，荊門國(guó)際內(nèi)陸港順利開(kāi)辦首次進(jìn)口和出口業(yè)務(wù)，將“過(guò)路經(jīng)濟(jì)”變?yōu)椤奥涞亟?jīng)濟(jì)”。

以通道帶物流、物流帶貿(mào)易、貿(mào)易帶產(chǎn)業(yè)，荊門全力推進(jìn)通道、物流、產(chǎn)業(yè)深度融合。

6月15日凌晨，一臺(tái)“東風(fēng)4-6480”火車頭拉著一眼望不到尾的貨柜集裝箱，沿著鐵軌緩緩駛進(jìn)荊門國(guó)際內(nèi)陸港鐵路作業(yè)區(qū)。

“中歐班列拉來(lái)了白俄羅斯的氯化鉀，讓本土企業(yè)有了生產(chǎn)鉀肥的原料。”荊門國(guó)際內(nèi)陸港鐵路作業(yè)區(qū)經(jīng)管辦主任李飛介紹，進(jìn)口這批氯化鉀，是荊門國(guó)際內(nèi)陸港開(kāi)港以來(lái)首次開(kāi)辦“白貨”（煤炭和焦炭之外的貨物）業(yè)務(wù)，意味著該港多元化業(yè)務(wù)拓展實(shí)現(xiàn)新突破。

荊門“B保”力推出口企業(yè)降成本

湖北日?qǐng)?bào)全媒記者 童晨曦

通訊員 歐陽(yáng)萍 張柱霞

6月23日，摩根凱龍（荊門）熱陶瓷有限公司生產(chǎn)車間內(nèi)，11條生產(chǎn)線有條不紊地運(yùn)轉(zhuǎn)。砂石等原料經(jīng)熔融、棉纖維收集、熱定型、切毯等工藝流程后，包裝成該公司的拳頭產(chǎn)品——高溫隔熱纖維。倉(cāng)庫(kù)外，貨物已打包好裝上集裝箱車，直接運(yùn)往荊門保稅物流中心（B型，以下簡(jiǎn)稱荊門B保）。

“貨物在荊門B保‘一日游’后，走鐵路到武漢陽(yáng)邏港，再通過(guò)江海聯(lián)運(yùn)出口至日本、越南等亞太地區(qū)國(guó)家，一個(gè)箱的成本比在武漢報(bào)關(guān)發(fā)出低1000元。”摩根凱龍大中華區(qū)進(jìn)出口經(jīng)理魏長(zhǎng)東說(shuō)。

“3年多以來(lái)，荊門外貿(mào)產(chǎn)業(yè)變化太大了！現(xiàn)在，我們園區(qū)倉(cāng)庫(kù)使用率高達(dá)95%，接近滿載運(yùn)行！”荊門B保運(yùn)營(yíng)公司相關(guān)負(fù)責(zé)人賈夢(mèng)這樣感慨。

2019年11月19日封關(guān)運(yùn)營(yíng)以來(lái)，荊門B保平臺(tái)功能作用凸顯，各項(xiàng)業(yè)務(wù)量高歌猛進(jìn)，有效彌補(bǔ)了荊門深處內(nèi)陸、對(duì)外通道不暢、無(wú)一線口岸的短板，改變了以往貨物只能通過(guò)荊州、武漢、宜昌等地進(jìn)出口的模式，為荊門外貿(mào)產(chǎn)業(yè)發(fā)展注入新動(dòng)能。

2020年6月，荊門B保正式開(kāi)展保稅倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)務(wù)，此后倉(cāng)庫(kù)量呈指數(shù)級(jí)增長(zhǎng)。賈夢(mèng)介紹，2020年荊門B保共倉(cāng)儲(chǔ)貨物781.19噸，2022年共倉(cāng)儲(chǔ)貨物5184.16噸，今年僅1—5月，這個(gè)數(shù)字就達(dá)到28642.76噸，超歷年總和。

“企業(yè)不管是出口產(chǎn)品，還是進(jìn)口原材料，都能在園區(qū)倉(cāng)庫(kù)免費(fèi)存儲(chǔ)。減輕了企業(yè)庫(kù)存壓力，還能讓企業(yè)根據(jù)市場(chǎng)行情隨時(shí)提貨。”賈夢(mèng)說(shuō)。

荊門B保業(yè)務(wù)量突飛猛進(jìn)，中遠(yuǎn)海運(yùn)、博洋供應(yīng)鏈、愛(ài)地國(guó)際物流、普路通等10余家報(bào)關(guān)物流企業(yè)紛紛落戶荊門，爭(zhēng)搶開(kāi)放發(fā)展的紅利。

2022年，荊門B保一線進(jìn)出口貨值26732.4萬(wàn)美元，同比增長(zhǎng)84.7%，居全省第2位，在全國(guó)85家B保中心排名第24位，較2021年上升7位。受外貿(mào)大環(huán)境影響，今年1—5月，荊門B保一線進(jìn)出口貨值8906.8萬(wàn)美元，同比減少33.9%。

荊門B保成立后，一大批中小企業(yè)出口時(shí)不再眼前“一抹黑”。依托荊門B保，該市設(shè)立外貿(mào)綜合服務(wù)中心，為外貿(mào)企業(yè)提供政策宣講、業(yè)務(wù)指導(dǎo)、報(bào)關(guān)物流服務(wù)等全鏈條服務(wù)。

荊門博洋供應(yīng)鏈管理公司總經(jīng)理李高文作為物流專家，同時(shí)是外貿(mào)綜合服務(wù)中心負(fù)責(zé)人。“荊門B保與外貿(mào)綜合服務(wù)中心聯(lián)動(dòng)，可以說(shuō)形成了外貿(mào)孵化平臺(tái)，任何有外貿(mào)需求的企業(yè)都可以免費(fèi)咨詢。”李高文說(shuō)。

2022年，荊門市培育進(jìn)出口過(guò)億元企業(yè)23家，過(guò)10億元企業(yè)4家，外貿(mào)依存度從2020年的4.5%提升至9.3%。

6月14日，荊門鄉(xiāng)村振興學(xué)院學(xué)術(shù)報(bào)告廳，沙洋縣600多名機(jī)關(guān)干部齊聚一堂，聆聽(tīng)浙江安吉美麗鄉(xiāng)村研究院院長(zhǎng)梅永平所作的《踐行兩山思想 建設(shè)美麗沙洋》報(bào)告。

對(duì)于“兩山論”發(fā)源地安吉，沙洋許多干部并不陌生。2021年4月，沙洋縣委書(shū)記陳威作為全省首批選派的62名干部之一，赴安吉縣跟班學(xué)習(xí)3個(gè)月。2022年，該縣先后派出兩批干部共80多人前往安吉學(xué)習(xí)一周，深感震撼，回來(lái)后廣泛借鑒安吉經(jīng)驗(yàn)，成效初顯。

三峽土家族村田野棧道。

敢想敢闖尤可貴——看沙洋如何學(xué)浙江安吉建設(shè)美麗鄉(xiāng)村

文/圖 湖北日?qǐng)?bào)全媒記者 李劍軍

美麗鄉(xiāng)村建設(shè)要讓人記得住鄉(xiāng)愁

一個(gè)5.6畝的村級(jí)堰塘，需要耗資180萬(wàn)元，用花崗巖、大理石建親水平臺(tái)嗎？

“完全沒(méi)必要，全部砍掉！”

說(shuō)這話的是沙洋縣李市鎮(zhèn)黨委書(shū)記楊波。在他看來(lái)，規(guī)劃師是把城市規(guī)劃設(shè)計(jì)的理念用到了農(nóng)村，省級(jí)美麗鄉(xiāng)村建設(shè)財(cái)政獎(jiǎng)補(bǔ)標(biāo)準(zhǔn)為每村400萬(wàn)元，一個(gè)堰塘治理就花180萬(wàn)元，面子上好看，但好鋼顯然沒(méi)用到刀刃上。

楊波認(rèn)為，“兩山論”表明，美麗鄉(xiāng)村建設(shè)絕不能抹掉鄉(xiāng)村的原生態(tài)底色，要讓人記得住鄉(xiāng)愁，不能搞推倒重來(lái)、大拆大建，還要考慮受益面盡可能大，不能顧了“面子”忘了“里子”。

在安吉學(xué)習(xí)時(shí)，劉淌村黨支部書(shū)記許樂(lè)樂(lè)看了很多村，“一切服務(wù)于百姓”的定位令他印象深刻。許樂(lè)樂(lè)說(shuō)，他參觀學(xué)習(xí)的這些村年收入都是幾百萬(wàn)上千萬(wàn)，但見(jiàn)到的村部都很普通，更吸引眼球的是他們的電影放映廳、塑膠籃球場(chǎng)、養(yǎng)老院以及優(yōu)美干凈的環(huán)境。

村級(jí)設(shè)施的建管，也要村民參與進(jìn)來(lái)，“只有村民參與進(jìn)來(lái)了，他才懂得珍惜大家的勞動(dòng)成果，還能節(jié)約大量成本。”他說(shuō)。

比如，劉淌村綠化工程，按專業(yè)公司報(bào)價(jià)得80萬(wàn)元，該村派人直接到京山買樹(shù)苗，發(fā)動(dòng)村民自己栽，從買、運(yùn)到栽，原報(bào)價(jià)240元/棵的樹(shù)，村里花費(fèi)減半，整個(gè)綠化工程僅花了39萬(wàn)元。

6月15日上午，湖北日?qǐng)?bào)全媒記者在該村孝廉廣場(chǎng)看到，旁邊長(zhǎng)廊入口處掛著“荊常來(lái)協(xié)商議事點(diǎn)”標(biāo)牌，李守菊、李勤兩位婆婆正忙著在水渠邊除雜草。“我們?cè)缟?點(diǎn)多就開(kāi)始了。”李守菊說(shuō)，干完活后會(huì)有積分。

學(xué)安吉，首先是黨建引領(lǐng)，劉淌村采取“一戶五員”模式管理村級(jí)事務(wù)，即黨員中心戶牽頭，環(huán)境治理員、平安共建員、生產(chǎn)互助員、文明實(shí)踐員、志愿服務(wù)員各盡其責(zé)。

走進(jìn)黨員中心戶王紅菊家后院，月季、銅錢草、柚子樹(shù)、滴水觀音等幾十種花草樹(shù)木將小院裝點(diǎn)得五彩斑斕。一旁近百米的風(fēng)車路上，2000多個(gè)紙制風(fēng)車迎風(fēng)起舞。村干部說(shuō)，這些風(fēng)車是30多個(gè)村民自掏腰包買回彩紙，在黨員中心戶帶領(lǐng)下做的。

村支書(shū)許樂(lè)樂(lè)表示，“安吉經(jīng)驗(yàn)用了80%”。

變墨守成規(guī)為主動(dòng)謀事干事

“敢想敢干！”去年7月去安吉學(xué)習(xí)后，沙洋縣委辦副主任閔旭對(duì)安吉人干事創(chuàng)業(yè)的精神狀態(tài)尤為欽佩。

在安吉，鄉(xiāng)村干部主動(dòng)作為意識(shí)強(qiáng)，沒(méi)錢就想辦法弄錢，沒(méi)資源就想辦法創(chuàng)造資源。2013年前，安吉縣的魯家村還是一個(gè)出了名的窮村，有多年經(jīng)商經(jīng)驗(yàn)的朱仁斌任村黨支部書(shū)記后，邀請(qǐng)高端專業(yè)團(tuán)隊(duì)做整體規(guī)劃，并引入知名旅游企業(yè)構(gòu)建“公司＋村集體＋家庭農(nóng)場(chǎng)”股份制模式，利用4000多畝低丘緩坡，建設(shè)18個(gè)各具特色的家庭農(nóng)場(chǎng)，建成集生產(chǎn)、研學(xué)、親子、觀光、養(yǎng)生、休閑為一體的國(guó)家級(jí)田園綜合體試點(diǎn)示范區(qū)。

放眼安吉鄉(xiāng)村，村集體經(jīng)濟(jì)收入過(guò)百萬(wàn)的比比皆是，而在沙洋，集體經(jīng)濟(jì)收入有二三十萬(wàn)就是佼佼者了。

“沙洋與安吉的差距，核心是干部之間的差距。”到安吉學(xué)習(xí)過(guò)的楊波說(shuō)，安吉干部有“四敢”，即敢想、敢闖、敢干、敢爭(zhēng)，而沙洋不少干部墨守成規(guī)，沖勁闖勁不足。

沙洋一些村支書(shū)去安吉學(xué)習(xí)后，精氣神變了，主動(dòng)謀事、想事、干事的意識(shí)明顯增強(qiáng)。

劉淌村產(chǎn)業(yè)小有特色，種有沙梨、陽(yáng)光玫瑰葡萄等水果上千畝，但瓜果儲(chǔ)存是個(gè)難題，不能及時(shí)賣掉就只能爛在田里。

“通過(guò)申請(qǐng)項(xiàng)目資金，我們村投資87萬(wàn)元建了一個(gè)冷庫(kù)，既能保鮮儲(chǔ)存又可以讓水果錯(cuò)峰銷售。”許樂(lè)樂(lè)說(shuō)，如今村里的水果遠(yuǎn)銷北上廣，今年銷售額有望突破千萬(wàn)元，較去年翻一番。學(xué)安吉，該村將探索電商模式，將果蔬采摘與鄉(xiāng)村休閑游農(nóng)家樂(lè)有效整合，打造“鳥(niǎo)語(yǔ)花香、休閑觀光、四季果莊、生態(tài)劉淌”的美麗村莊。

在馬良鎮(zhèn)童沙村，蔬菜種植是主打產(chǎn)業(yè)，面積近3000畝，但品種以白菜、蘿卜等“大路貨”為主。80后村黨支部書(shū)記王旭表示，下一步將在蔬菜品種優(yōu)化上多下功夫，增加產(chǎn)品附加值。

沙洋鎮(zhèn)黨委組織委員胡曉怡認(rèn)為，安吉不僅白茶、竹子全產(chǎn)業(yè)鏈開(kāi)發(fā)紅紅火火，富有地域文化特色的全域旅游也搞得風(fēng)生水起，像有的村出過(guò)狀元，當(dāng)?shù)鼐痛蛟臁盃钤幕濉薄?/p>

作為荊門市唯一的少數(shù)民族移民村，沙洋鎮(zhèn)三峽土家族村收入主要來(lái)源于移民產(chǎn)業(yè)園內(nèi)廠房、辦公樓的租金收入。借鑒安吉經(jīng)驗(yàn)，該村正深度挖掘三峽土家族文化、移民文化元素，打造少數(shù)民族風(fēng)情游、青少年研學(xué)游等“半日游”“一日游”品牌。

文明巷、進(jìn)步巷、兄弟巷……記者漫步500米長(zhǎng)的民族團(tuán)結(jié)健康步道，土家民居、“土家幺妹兒 帶你慢慢耍”指示牌、摔碗酒美術(shù)墻、“手足情深”故事繪等，烘托出濃郁的民族風(fēng)情。

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