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湖北日報訊（通訊員曾斯、袁永華）6月30日18時，兩臺大型泵車經(jīng)過8小時連續(xù)作戰(zhàn)完成最后一塊底板澆筑，至此武漢地鐵12號線凌吳村站底板順利封底，基坑安全得到進一步保障。

凌吳村站設(shè)計為地下三層側(cè)式車站，地處長江一級階地，距離長江僅500米。所在地地下水豐富、地質(zhì)條件復雜。

武漢地鐵股份公司二級項目經(jīng)理王斌介紹，凌吳村站位于地下30米處，基坑去年10月份開挖，歷時9個月主體結(jié)構(gòu)封底，開挖土方16.5萬立方米，渣土車轉(zhuǎn)運達1.5萬余車次。

工作量大，項目部堅持24小時值班制，所有值班人員在現(xiàn)場工作面交接班，避免現(xiàn)場出現(xiàn)管理“真空”；施工難度大，項目部創(chuàng)新工法，在基坑開挖前采用鋼板封堵地連墻墻縫，有效管控涌水涌砂風險。

王斌介紹，凌吳村站兩端為接收端，小里程接收兩臺直徑為6.28米盾構(gòu)機，大里程接收單洞雙線的大直徑盾構(gòu)機。從漢陽國博中心南始發(fā)至洪山區(qū)凌吳村站，越江隧道全長約3374米。通車后，乘坐地鐵由漢陽至洪山僅需4分鐘。

武漢地鐵12號線全長59.9公里，設(shè)站37座，是武漢市首條地鐵環(huán)線，也是目前國內(nèi)最長的地鐵環(huán)線，與線網(wǎng)中其他18條線路實現(xiàn)換乘。

項目建成后，將有效提升環(huán)線客流吸引力，緩解中心城區(qū)客流壓力，對完善城市綜合交通體系具有重要意義。

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