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守衛“大國重器” 拱護峽江安瀾 三峽消防5000次船閘護航“寫”平安

2023-07-28 23:26:51    來源:湖北日報

湖北日報訊(記者包東喜、通訊員劉辰)7月28日上午烈日當空,三峽五級船閘兩岸地表溫度高達50攝氏度,宜昌市消防救援支隊三峽壩區特勤大隊護航編隊12名消防指戰員穿著沉重的滅火防護服,執行第5000次護航勤務。經過6小時堅守,護航編隊順利完成護航任務,當日護航8艘船只貨物包括汽油等一級危化品,共計0.82萬噸。

數據顯示,護航近19年來,三峽壩區消防特勤大隊共計參加危化品過閘5000次,出動消防車8000余輛,出動護航指戰員40000余人,成功保護23000余艘共計4000余萬噸危化品過閘。期間,未發生一起火災事故。

據介紹,2004年7月8日,三峽雙線五級船閘正式通航,自此千里峽江成為中華民族名副其實的黃金水道。2004年12月31日,三峽消防特勤大隊(2018年轉隸改制后更名為三峽壩區特勤大隊)正式成立,60余名消防戰士首次進駐三峽壩區,擔負起三峽工程這一“國之重器”的消防保衛任務。

“全國首個消防護航編隊誕生!這是一個艱巨的任務,世界上也沒有類似的工作經驗,等于從零開始摸索。”三峽消防特勤大隊成立伊始,首任大隊長張小忠受命組建一支專業的船閘護航隊伍,負責危化品船舶通過雙線五級船閘期間的消防保衛任務。

“三峽雙線五級船閘就像一座鋼筋混凝土鑄就的‘江上長城’,它全長6.4公里,上下蓄水位落差達113米,相當于40層樓那么高,護航消防員要跟隨船舶經過5個閘室后才能順利翻越三峽大壩,這一過程通常要持續4個多小時,十分考驗人的耐心和毅力。16年來,我相當于走過了二萬五千里長征的距離!”28日,2007年入伍的劉列彪參加了當日的護航,他在這里16年來共參與船閘護航任務2000余次——

三伏天,地表溫度達60攝氏度,他們頂著酷暑驕陽,在船閘上筆直站立4到8個多小時,厚重的滅火戰斗靴因高溫炙烤而發軟,濕透的滅火防護服輕輕一擰汗水直流,平均一名消防員一次護航要喝掉10瓶礦泉水;冬天,削山截嶺開辟出的三峽五級船閘像一個口袋,風力最高達7級,氣溫最低到-3℃,江風“嗖嗖”穿透厚厚的滅火防護服,不少“護航老兵”因此患上了風濕病和關節炎,一到陰雨天膝蓋隱隱作痛。

“執勤編隊從開始的1車6人到兩車10人,再到現在的3車18人……”三峽壩區特勤大隊黨委書記、政委葉志紅介紹,隨著三峽雙線五級船閘船舶噸位的逐年攀升,護航的消防力量也逐年增強。

“三峽船閘消防護航規程從業余到專業,護航操作規程越來越規范”。“三進三峽”的三峽壩區特勤大隊現任大隊長李勇,與護航編隊共“成長”——2004年底,他首批參加船閘護航,“人隨船走,隨時準備投入滅火救援戰斗”;2010年至2012年,船閘護航采取“五步法”,將勤務準備、勤務受理、勤務展開、勤務調整、勤務講評納入護航全過程,使護航工作更加正規高效;2023年4月,該大隊組織編撰了《三峽五級船閘護航勤務規程(試行)》,首次將作戰單元的理念融入到護航勤務工作中。

“我們向祖國報告,5000次船閘護航:平安!”12時30分結束任務,護航隊員們表示,將接續駐守在船閘兩側,堅守著祖國的“動力心臟”,走實腳下新長征,書寫護航平安新篇章。

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