證券時報記者梳理國家金融監管總局披露的行政許可信息發現，年內，交通銀行太平洋信用卡中心在全國范圍內的機構調整明顯加速。據不完全統計，今年以來，共有包括北京、上海、深圳、重慶、天津等在內近42個城市的交通銀行太平洋信用卡中心分中心獲批終止營業，調整范圍覆蓋廣東、河南、安徽、福建、湖北、山東、四川、江蘇等19個省份。其中，廣東省和浙江省所涉城市最多，分別有4個、7個。

今年3月，交通銀行管理層在2024年度業績發布會上回應了該行信用卡業務改革的情況。該行副行長周萬阜表示，過去，交通銀行信用卡業務采用的是信用卡中心直接集中經營模式，在信用卡業務快速發展的階段，該模式有著獨特的優勢。“隨著信用卡業務發展到新階段，這一模式的局限性越來越明顯，特別是隨著人民群眾多元化金融需求日益增加，更凸顯其局限。”周萬阜直言。

周萬阜進一步表示，出于更好滿足客戶一體化綜合金融服務的需要，同時也是為了更好適應信用卡業務發展新階段的要求，該行對信用卡業務模式進行了改革，由過去的集中直接經營改為分行屬地經營，即由分行為屬地客戶提供一站式的綜合化金融服務，將信用卡業務納入手機零售業務進行統一經營。

在業內，交通銀行對于異地信用卡分中心的經營調整并非孤例。實際上，異地分中心需獨立承擔場地租賃、人員薪酬、系統維護等固定成本。相比之下，將業務整合至屬地分行可實現資源共享，降低重復投入。

根據公開信息，除了交通銀行，廣發銀行、民生銀行等機構亦在關停旗下信用卡分中心。例如，民生銀行信用卡中心華南分中心、華中分中心、東北分中心和華北分中心均已終止營業；今年上半年，廣發銀行信用卡中心牡丹江分中心、昌吉分中心均獲批終止營業。

這一系列動作的實施，正折射出信用卡行業已開啟了從“跑馬圈地”到“精耕細作”的轉型。

“關停分中心并非意味著服務退場，而是將經營重心轉移。”某國有大行從業人士告訴證券時報記者，部分股份行選擇將原信用卡分中心客戶遷移至屬地分行后，可以繼續通過“線上+線下”融合模式提供服務，將信用卡業務嵌入財富管理、消費貸款等場景，提升客戶黏性。

根據中國人民銀行今年一季度發布的《2024年支付體系運行總體情況》，截至2024年末，全國信用卡和借貸合一卡開立7.27億張，同比下降5.14%。