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央視新聞客戶端報道 1月31日，全國首創(chuàng)船用LNG燃料移動換裝補給200TEU內河集裝箱示范船首航在徐州舉行。首航的3000噸級200標箱LNG動力內河集裝箱船采用換罐補給模式，標志著“LNG換罐補給模式”正式進入船舶燃料補給市場。以往船用LNG加注方式為靠泊加注，按儲罐布置形式分為岸基式、躉船式兩種。其中，岸基式LNG儲罐設于岸上，通過管道系統(tǒng)與碼頭上的加注設備相連；躉船式LNG儲罐及其加注設備均設于躉船上。而“LNG換罐補給模式”則以“集成在標準集裝箱內的LNG供氣裝置”替代以往“固定式LNG燃料罐”，與新能源車更換電池組類似。船舶可在任一到發(fā)港采用“車船直取”方式進行LNG補給，集裝箱碼頭用專用吊具、件散貨碼頭用4纜鋼索，整個換罐過程可在15—30分鐘內完成。根據(jù)航程遠近、凈空要求，船東可自由選擇不同尺度的供氣裝置，自由組合，以達到其最佳使用效果。此次首航的“宏遠 徐州”“宏遠 武漢”集裝箱船，續(xù)航里程3000公里，能夠滿足“徐州—太倉”兩個往返航程的燃料需求。

江蘇瀕江臨海，水運資源條件得天獨厚，水運承擔了全省90％以上的能源和外貿物資運輸。2022年6月，江蘇省出臺了《江蘇省推進多式聯(lián)運發(fā)展優(yōu)化調整運輸結構行動計劃（2022-2025）》，突出江蘇水運特色，明確集中開展裝備升級改造行動等五大行動，提升綜合運輸效率，促進節(jié)能減排降碳。目前，江蘇省確定南京、無錫、徐州、蘇州為運輸結構調整示范建設城市，示范建設期為3年。

關鍵詞： 集裝箱船 運輸結構 加注設備