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昨日，廈門地鐵3號線機場段首臺盾構機在3、4號線共建段盾構井始發。

昨日上午，廈門地鐵3號線機場段首臺盾構機在3、4號線共建段盾構井始發，這也是兔年開年以來廈門地鐵首臺始發的盾構機。

地鐵3號線機場段工程于1月8日全面開工建設，時隔不到一個月，3號線機場段工程便進入隧道區間施工新階段，為廈門軌道交通建設一季度“開門穩”“開門紅”開好局起好步。

3號線機場段工程地處翔安機場，總長8.7公里。工程施工現場負責人介紹，首臺盾構機掘進的區間是雙滬站至空港經濟區站右線，另外3臺盾構機也已完成下井組裝，等待始發。預計一個月后，其余3臺盾構機將先后朝著雙滬站、空港經濟區站方向推進，形成“四駕馬車”的盾構格局。

3號線機場段工程穿越的區域，地質條件復雜，重大風險源較多、施工難點多。工程施工現場負責人介紹，盾構掘進中運用智能化檢測，對沿線風險點分別布設檢測點，實現實時監控，適時調整盾構掘進參數，做到最大程度風險可控。

【名片】

廈門地鐵3號線機場段

地鐵3號線全長45公里，是連接廈門本島、島外東部片區和翔安機場的骨架線。其中，機場段工程總長8.7公里，共5站5區間，建成后可實現翔安機場與廈門本島快捷通達的目標。根據規劃，地鐵3號線機場段將與地鐵4號線、城際軌道R1線、翔安機場等重要交通樞紐形成立體換乘，為市民通勤、旅游、商務等方面的出行帶來極大便利。

關鍵詞： 盾構掘進 空港經濟區 工程施工