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都市快報訊 6月29日，有網友發布視頻爆料——在浙江金華東陽東白山地區因尖二號隧道口處發生兩車相撞起火的嚴重車禍。據視頻爆料人稱，兩車相撞后，雙雙滑出車道，隨即車輛起火，大火疑似從特斯拉左后側燒起。

從爆料人上傳視頻來看，相撞的兩輛車疑似特斯拉Model Y和奔馳CLA 35，事發現場火勢洶洶，周圍群眾只能遠遠圍觀，不敢輕易靠近。從視頻的對話中可以得知，發生事故后，有人試圖對特斯拉車內被困人員施救，但是未成功。

東陽警方今日回復都市快報橙柿互動記者，確有此事，至于事故原因和具體信息還需等待警方正式通告。

隨著新能源汽車的快速普及，如何避免新能源汽車電池自燃和碰撞后起火，一直被車企們放在研發的首位。我國對于電動車安全問題一直以來都是十分重視的，2020年5月，工業和信息化部就曾發布了包括《電動汽車安全要求》、《電動客車安全要求》、《電動汽車用動力蓄電池安全要求》三項強制性國家標準正式批準，并于2021年1月1日起開始實施。

這三項強標既提出要提高電動車安全標準要求、加強試驗檢測精度，也規定了電動車輛需加入電池系統熱事件報警信號等技術細節。還要求電池單體發生熱失控后，電池系統在5分鐘內不起火不爆炸。

去年3月，工信部發布的《2022年汽車標準化要點》明確提出，要啟動電動汽車動力蓄電池安全相關標準修訂工作，進一步提升動力蓄電池熱失控報警和安全防護水平。

有汽車行業專家表示，“目前的產品應該是能夠保證正常的使用，一些輕微的故障，碰撞刮蹭都不會有什么問題?！?/p>

有動力電池行業的人士表示，“新能源汽車安全問題原因是復雜的，有內部因素，也有外部因素。從電池本身來看，從材料的熱穩定性、單體電池的耐高壓、耐過充的技術上進行突破，同時從系統集成方面重點實現系統的防止熱擴散，單體電池制造引發的內短路，目前難以完全避免。我們可以通過技術的提升，降低事故概率。”對此，大家也不用過于擔心，甚至不敢使用新能源車。只要車主在使用新能源汽車的同時，了解其電池特性，注意使用過程的安全，比如不要過度充電，不要長期使用快充等，并不會比燃油車有更大的風險。

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