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檢修人員對(duì)地鐵列車空調(diào)進(jìn)行“洗檢吹”。記者 柯小嬌 攝

登上地鐵車頂，掀開(kāi)空調(diào)“帽子”，高壓水槍噴洗，更換新風(fēng)濾網(wǎng)……酷暑天氣里，步入清涼的地鐵車廂，別提有多舒爽。就像家用空調(diào)一樣，地鐵空調(diào)也需要定期“洗澡”。昨日，記者來(lái)到地鐵3號(hào)線列車位于翔安的“家”——蔡厝車輛基地，直擊廈門地鐵如何清洗列車空調(diào)。

空調(diào)安裝在列車的車頂，維護(hù)清洗時(shí)，列車需停在專門用于檢修的作業(yè)股道。昨日9時(shí)許，晨報(bào)記者在現(xiàn)場(chǎng)看到，檢修人員穿戴好勞防用品，腰掛安全繩索，登上車頂，對(duì)列車空調(diào)系統(tǒng)進(jìn)行清洗維保。地鐵列車空調(diào)“洗澡”也是個(gè)精細(xì)活，主要包括拆、噴、洗、換、檢等幾個(gè)步驟。

只見(jiàn)維修人員首先拆卸空調(diào)機(jī)組箱蓋；隨后，將按比例調(diào)制的清洗液均勻噴灑到空調(diào)機(jī)組需清洗部位，殺菌除塵；接著，用高壓水槍將過(guò)濾網(wǎng)、通風(fēng)機(jī)、蒸發(fā)器、冷凝器等部件上的頑固污漬以及各種空調(diào)管道淤積的污物進(jìn)行徹底清洗，并更換新風(fēng)濾網(wǎng)；清洗完成后，對(duì)每節(jié)車廂上的空調(diào)機(jī)組進(jìn)行故障排查，檢查空調(diào)機(jī)組內(nèi)部器件功能、螺栓劃線、接線狀態(tài)，保證空調(diào)機(jī)組各部件、接線狀態(tài)良好。最后，將所有空調(diào)系統(tǒng)的“帽子”重新戴上，讓它里里外外清潔閃亮。

據(jù)悉，每節(jié)車廂的車頂一般裝配有兩臺(tái)空調(diào)機(jī)組，每列列車有6節(jié)車廂，每次清洗需要兩名維修人員同時(shí)作業(yè)。廈門軌道集團(tuán)運(yùn)營(yíng)分公司車輛中心檢修車間副主任胡斌介紹，地鐵列車通風(fēng)系統(tǒng)長(zhǎng)期開(kāi)啟，空調(diào)需要嚴(yán)格進(jìn)行日檢、月檢、年檢等。

廈門地鐵全線網(wǎng)列車采用冷暖車廂模式，根據(jù)實(shí)時(shí)計(jì)算各車廂的載客率自主實(shí)施小幅度調(diào)整，溫度為25℃-26℃。其中，靠近兩端司機(jī)室的1號(hào)與6號(hào)車廂空調(diào)設(shè)置為弱冷模式，中間的2號(hào)、3號(hào)、4號(hào)、5號(hào)車廂的空調(diào)設(shè)置為強(qiáng)冷模式。

據(jù)悉，廈門地鐵全線網(wǎng)121列列車目前已全面完成空調(diào)的清洗工作，將為市民乘客提供更加舒適、健康、良好的乘車環(huán)境。

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