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10月25日，特斯拉通過國家市場監(jiān)督管理總局發(fā)布了兩次召回，第一，召回6.7萬輛進口model s和model x車型。

原因是部分車輛由于軟件問題，可能會出現(xiàn)動力電池電壓檢測回路反饋電壓與電磚真實電壓不一致，導(dǎo)致電池管理系統(tǒng)誤判，車輛屏幕顯示需要維修、安全停靠車輛等警示，車輛會逐步停止動力輸出，極端情況下可能增加車輛發(fā)生碰撞事故的風(fēng)險，存在安全隱患。

具體來看，特斯拉會通過ota的方式進行召回，通過升級軟件解決問題。第二，召回1.2萬輛model3車型，包括2019年1月12日至11月22日期間生產(chǎn)的進口車型，以及2019年10月14日至2022年9月26日期間生產(chǎn)的國產(chǎn)車型。原因是因售后維修和保養(yǎng)而拆卸過第二排座椅中間安全帶的車輛，在服務(wù)中心重新安裝安全帶固定螺栓時，部分車輛中間安全帶和左側(cè)安全帶卡扣裝置的固定部件可能未被穿入連接螺栓。這些車輛如果發(fā)生碰撞，安全帶將無法發(fā)揮約束作用，增加成員在事故中受傷的風(fēng)險，存在安全隱患。

近期呢，特斯拉的熱點新聞比較多，不過此次召回與近期的熱點事件關(guān)系并不大。對于特斯拉的這兩次召回，您是怎么看的呢？

關(guān)鍵詞： 安全隱患 方式進行 固定螺栓