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5年后的電動車長成什么樣子?看看特斯拉Model X Plaid就大致清楚了

2022-11-28 18:37:47    來源:搜狐汽車

這是一個內(nèi)卷的時代,而各行各業(yè)的“卷王”非新能源車企莫屬。由于新能源車型的技術(shù)、設(shè)計(jì)理念實(shí)在發(fā)展太快,以至于我們常常可以聽到這樣一種說法:再等等吧,明年你可以花同樣的錢買到更拉風(fēng)的新能源車。

至于未來的新能源車究竟長成什么樣子,相信大多數(shù)人是迷惑的。不過,并非沒有解決的辦法,比較討巧的辦法是,看看最新的特斯拉Model X Plaid。


【資料圖】

11月25日,特斯拉Model X Plaid全國巡展成都站正式拉開帷幕。作為特斯拉的全新車型,Model X Plaid此番進(jìn)入中國市場有著特殊的意義,也引發(fā)了多方關(guān)注。成都的朋友們可以在11月26日-12月1日到成都萬象城進(jìn)行觀摩,除了全新的特斯拉Model X Plaid外,還可以看到炫酷的人形機(jī)器人Tesla Bot。

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之所以說特斯拉Model X Plaid能在某種意義上代表著5年后的新能源車,是有先例存在的。

大家不妨可以回憶一下5年前的2017年,當(dāng)時市面上沒有幾款新能源車,大家能夠看到的基本都是特斯拉。尤其是2017年7月28日特斯拉Model 3上市之后,仿佛開啟了一扇新能源汽車大門。

后來的局面大家也看到了,Model 3的一些典型設(shè)計(jì),比如隱藏式門把手、全景天幕、低風(fēng)阻設(shè)計(jì)、極簡內(nèi)飾、前后短懸掛元素儼然成為當(dāng)今新能源車型的標(biāo)配,仿佛不如此就不是新能源車型。

而今天我們要介紹的Model X Plaid,不僅僅是特斯拉最新的車型,同時也是重要性比之Model 3也不遑多讓的車型,代表著特斯拉的最尖端的技術(shù),以及最新的設(shè)計(jì)構(gòu)思。

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首先來解釋一下什么是Plaid。

馬斯克曾在發(fā)布會上提示,特斯拉Model S plaid的取名創(chuàng)意來自一部80年代惡搞星球大戰(zhàn)的電影《太空炮彈》,影片中“黑武士”下令戰(zhàn)艦進(jìn)入超越光速的荒謬速度,戰(zhàn)艦大屏幕上的動畫變?yōu)榉礁駹畈噬匦?,配角狗狗感嘆:They"ve gone to plaid。

不得不說這個命名比較魔幻,腦回路也比較奇特。由荒謬速度而產(chǎn)生了方格狀條紋,而Plaid 英文原意為格子,也指蘇格蘭民族服飾的格子設(shè)計(jì)。

要說馬斯克這人有個特點(diǎn),干的是一本正經(jīng)的事情,卻喜歡用惡搞的態(tài)度來表達(dá)。不用多想命名的意義何在了,只需要記住一個核心:Plaid帶來了荒謬速度。

是的,Model S plaid的速度非???,個人覺得離荒謬也差不離。零百加速僅僅2.6秒,刷新了一輛SUV加速極值,這是要準(zhǔn)備起飛了嗎?

同時,據(jù)美國專業(yè)汽車媒體的實(shí)測數(shù)據(jù)顯示,Model X Plaid 以9.75秒的成績刷新了大型SUV 1/4英里的加速賽紀(jì)錄,與此同時,最高時速可達(dá)到262公里/小時(據(jù)特斯拉官網(wǎng))。

也有人提出“一輛SUV需要那么快嗎”的疑問,馬斯克回答用三個“最”來進(jìn)行了回答:我們要造最快的車、最安全的車、最牛的車。

在技術(shù)層面上,Model X Plaid創(chuàng)造了全新的三電機(jī)全輪驅(qū)動模式,前輪一個電機(jī),后輪分別用兩個獨(dú)立的電機(jī)控制驅(qū)動。據(jù)介紹,特斯拉用了碳纖維保護(hù)套,以便解決電機(jī)在高溫下消磁,動力減退的問題。同時,三個電機(jī)采用扭矩矢量控制,總輸出功率超過1000馬力。

目前主打性能的高端電動車基本都是前后雙電機(jī)驅(qū)動,自特斯拉Model X Plaid之后,三電機(jī)驅(qū)動模式或許又為車企打開了一扇新的大門。

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如果單看外觀,你或許認(rèn)為Model X Plaid并沒有什么革命性的設(shè)計(jì),畢竟它不是一臺全新的車型,而僅僅是Model X的獨(dú)特版本。

在熟悉的外觀、熟悉的鷗翼式車門背后,Model X Plaid帶來的變革更多的隱藏在內(nèi)飾、安全性、人機(jī)工程學(xué)方面——這顯然非常重要。

內(nèi)飾方面最大的變化是中控屏幕。大家應(yīng)該記得比亞迪的中控大屏是可以旋轉(zhuǎn)的,但我一個開特斯拉Model 3的朋友曾經(jīng)就此發(fā)表意見:屏幕橫著就很實(shí)用,比亞迪還不如整個屏幕可以傾斜向著主駕座位的……沒想到,他居然和馬斯克心有靈犀,Model X Plaid真的帶來一款可以傾斜轉(zhuǎn)動、靈活朝向的17 英寸中控大屏。

另外一個巨大變化是汽車啟動邏輯?,F(xiàn)在,當(dāng)你走向你的Model X Plaid,進(jìn)入車內(nèi)踩下剎車并松開,汽車就可以走動了,簡化了行車邏輯。等等,好像哪里不對?忘了掛擋!前進(jìn)還是后退搞錯了可是大麻煩?

Model X Plaid的啟動邏輯是,根據(jù)攝像頭識別障礙,自動判斷應(yīng)該是前進(jìn)還是后退。后面有墻或者綠化帶當(dāng)然應(yīng)該向前走,反之亦然。

相比于三電機(jī)驅(qū)動,這個功能更容易被車企模仿和復(fù)制(視覺識別還是有一定的門檻),相信5年后的新能源車型都不用掛擋了。

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馬斯克聲稱Model X Plaid是最安全的車,也是拿得出干貨的。

Model X被譽(yù)為“最高安全等級的 SUV”,得到IIHA(美國公路安全保險協(xié)會)、Euro NCAP(歐盟新車安全評鑒協(xié)會)、ANCAP(澳大利亞新車安全評鑒協(xié)會)、C-IASI(中國保險汽車安全指數(shù))等權(quán)威測試機(jī)構(gòu)的高度認(rèn)可,在全球范圍內(nèi)奪得了五星安全“大滿貫”。

Model X Plaid還啟用了一項(xiàng)新的安全措施:主駕和副駕中間的隔離氣囊。當(dāng)汽車遭遇來自側(cè)面的碰撞的時候,主駕和副駕之間會升起一個氣囊,將主駕和副駕的人員隔離開來,防止乘客之間的相互碰撞,尤其是來自頭部的碰撞。

此外,Model X Plaid還采用了氣囊延時設(shè)計(jì),可以讓氣囊保持更長的充氣時間,以防止來自二次碰撞、多次碰撞的傷害。這一點(diǎn)也非常實(shí)用,重心更高的SUV通常更容易比轎車產(chǎn)生翻滾。

當(dāng)然,來自Autopilot自動輔助駕駛系統(tǒng)的保護(hù)是特斯拉一貫的強(qiáng)項(xiàng),Model X Plaid自然也延續(xù)了前輩們的光芒,比如識別行人橫穿馬路、進(jìn)入緊急剎停,汽車智能始終是對人類駕駛的有益補(bǔ)充。

寫在最后

當(dāng)然,Model X Plaid還具有很多其他的亮點(diǎn),比如比肩時下性能最好的PS 5的車機(jī)娛樂系統(tǒng),創(chuàng)新炫酷的Yoke方向盤,優(yōu)秀的駕控體驗(yàn)等等。

目前,Model X Plaid暫未公布中國區(qū)售價,不過官網(wǎng)已開放預(yù)定,第一筆付款人民幣2萬元。續(xù)航方面也有待于國內(nèi)CLTC評測,特斯拉官網(wǎng)給出的預(yù)估續(xù)航為536公里。

對于這樣的Model X Plaid,你以為能代表5年后的電動車嗎?

關(guān)鍵詞: 新能源車 基本都是 電機(jī)驅(qū)動

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