(資料圖片)

Tokyo，無(wú)數(shù)改裝車迷都想去的地方，而在近日開(kāi)幕的東京改裝展上，我們也是看到了2024款GT-R Nismo的真容。

沒(méi)有太多驚喜，依舊是對(duì)于一些小地方的重新設(shè)計(jì)，同時(shí)擁有了更多性能化的升級(jí)套件。不過(guò)這一代，應(yīng)該也會(huì)是17年末，R35進(jìn)行大換代前的最后一代了。純?nèi)加偷腉T-R，且開(kāi)且珍惜。

可能你會(huì)問(wèn)我Nismo是啥？其實(shí)它是日產(chǎn)汽車運(yùn)動(dòng)國(guó)際公司的簡(jiǎn)稱，是日產(chǎn)旗下的一個(gè)高性能子品牌，與豐田的“GR”部門類似，像什么GR Yasir、GR 86等等，Nismo同理。

外觀方面，升級(jí)了碳纖維發(fā)動(dòng)機(jī)蓋與前格柵、20英寸的RAYS黑化輪轂、Brembo定制碳陶剎車系統(tǒng)。車身側(cè)面與尾部同樣是有了更多的碳纖維套件。標(biāo)志性的四眼尾燈，巨大的擾流板、碩大的四出排氣，把運(yùn)功感拉滿，在增加下壓力的同時(shí)，整車風(fēng)阻系數(shù)降低至0.26Cd。

內(nèi)飾方面，紅黑為主的配色，大量的Alcantara材質(zhì)、RECARO的運(yùn)動(dòng)桶椅、大量的碳纖維裝飾件，降低車重的同時(shí)，極盡性能感。沒(méi)有大連屏、只有很多的按鍵，一點(diǎn)都不豪華，但是很運(yùn)動(dòng)。

動(dòng)力方面，Nismo版本，3.8L V6雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大馬力608匹、最大扭矩651牛米。匹配6速雙離合以及四輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)。

不知不覺(jué)，這一代GT-R已經(jīng)17個(gè)年頭了，據(jù)悉，下一代的戰(zhàn)神GT-R，R36，將會(huì)迎來(lái)一次全新?lián)Q代，并且有可能會(huì)搭載一套混動(dòng)系統(tǒng)，不再是純?nèi)加蛙囆汀?/p>

所以這一次，可以說(shuō)，是R35的絕唱了。

關(guān)鍵詞： 對(duì)于一些 雙渦輪增壓 剎車系統(tǒng)