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要說起越野車，豐田Toyota絕對(duì)是最有發(fā)言權(quán)的，曾經(jīng)的普拉多、蘭德酷路澤、FJ酷路澤絕對(duì)是堪稱越野界的“大神”，就連豐田旗下的皮卡車型，海拉克斯、坦途也受到了很多玩家的青睞。在國(guó)內(nèi)逐漸解禁皮卡后，豐田也開始秀起了肌肉，發(fā)布了全新一代豐田坦途。它車長(zhǎng)5米8寬近2米，是個(gè)不折不扣的“大塊頭”。搭載的這臺(tái)3.5升V6雙增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，再配合著四驅(qū)和差速鎖，越野性能和通過性也十分出眾。豐田的越野王牌，車長(zhǎng)超5米8，V8引擎+分時(shí)四驅(qū)，還自帶2把鎖

顏值方面，新一代坦途變得更加高大威猛，碩大的前格柵占據(jù)了前臉85%以上的面積，六邊形編織中網(wǎng)，以及粗壯的鍍鉻包邊設(shè)計(jì)很有美式越野車的感覺。尤其是亮閃閃的鍍鉻設(shè)計(jì)，味道純正。兩側(cè)巨大的前大燈造型獨(dú)特，磨砂黑色的前保險(xiǎn)杠搭配啞光銀色包邊，看起來明顯更加運(yùn)動(dòng)野性。車尾十分簡(jiǎn)潔，直立式的尾燈融入了兩道豎狀的紅色LED光帶，辨識(shí)度很高。后保險(xiǎn)杠還加入了拖車鉤

車身采用了雙排長(zhǎng)貨廂的樣式，兩側(cè)都配備了可伸縮式電動(dòng)迎賓踏板，寬大的車門、尾門、車體和座艙框架除了采用高強(qiáng)度鋼材質(zhì)外，還使用了一種全新的SMC材料，材料重量輕、耐腐蝕、使用壽命長(zhǎng)，絕緣強(qiáng)度高、耐電弧、阻燃、密封性能好。尺寸上，新一代豐田坦途的車長(zhǎng)將突破5.9米，車身寬度超過2米，高度超過1.9米，軸距超過3.7米，是一個(gè)不折不扣的“大塊頭”。豪車的氣場(chǎng)也顯露無疑

內(nèi)飾采用大面積填充飽滿的黑色真皮材質(zhì)包裹，座椅卻選用了米白色真皮沙發(fā)座椅，與中控臺(tái)形成了經(jīng)典的黑白撞色搭配。大顆粒按鈕、旋鈕也頗有美式豪車的風(fēng)采。四幅式多功能真皮方向盤帶來了一定的厚重感。中控臺(tái)還配備了12.3英寸全液晶儀表、14英寸的大號(hào)中控屏，顯示效果非常細(xì)膩，搭載了Toyota最新的車機(jī)系統(tǒng)，內(nèi)置無線Carplay、Android Auto手機(jī)互聯(lián)功能，并且也支持當(dāng)下主流的車聯(lián)網(wǎng)，并且支持WiFi熱點(diǎn)功能，可供10臺(tái)設(shè)備連接WiFi，科技感與時(shí)俱進(jìn)

全新坦途并沒有采用老款車型上那臺(tái)5.7升V8自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，它搭載了3.5L V6雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，搭配10AT變速箱，并提供分時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，可以輸出394馬力、650N·m的動(dòng)力，動(dòng)力參數(shù)更加可觀。使用了與全新陸巡LC300相同的TNGA-F平臺(tái)打造，并采用非承載式車身結(jié)構(gòu)，得益于新材料的加持，重量輕了20%，剛性翻了3倍，最大載重880kg，最大拖拽5443kg，可以說是一個(gè)大力士。還可以選裝前后橋差速鎖。懸架采用雙叉臂式、多連桿式獨(dú)立懸架的組合，過彎時(shí)的側(cè)傾最大可以降低25%，并具備更快的轉(zhuǎn)向響應(yīng)，別看它塊頭大，操控起來一點(diǎn)兒也不笨拙

飛龍點(diǎn)評(píng)：豐田坦途，它是一款全尺寸皮卡車型。高大威猛的車身，強(qiáng)勁的動(dòng)力，出色的越野性能和通過性。可是在國(guó)內(nèi)我們卻很少看到它的身影，因?yàn)樨S田并未將這款車型引入國(guó)內(nèi)，想買到它也只能通過平行進(jìn)口的渠道。隨著國(guó)內(nèi)很多地區(qū)解禁皮卡，也許未來會(huì)有那么一天坦途會(huì)以小排量或者混動(dòng)的方式引入國(guó)內(nèi)，但那個(gè)還是我們心目中的“坦途”嗎？

關(guān)鍵詞： 高大威猛 不折不扣 非承載式車身