【資料圖】

日前，筆者從相關渠道獲取到了一組比亞迪海鷗的實車圖片。作為品牌全新打造的純電動車，新車的定位將低于比亞迪海豚，采用五門4座車身結構設計。根據規劃，比亞迪海鷗將于今年上半年發布，未來上市后起售價格有望低于10萬元。

結合實車圖來看，比亞迪海鷗使用諸多凌厲的線條勾勒出有棱有角的車身輪廓，展現出一些硬朗的氣息。而在前臉部分，新車在傳統進氣格柵區域進行了封閉式處理，這也是純電動車流行的設計手法。除此之外，比亞迪海鷗還配備神態犀利的前大燈，燈腔內的日間行車燈為縱向布局，配搭前包圍區域尖銳的裝飾結構以及帶有鏟形結構的前唇，展現出較強的視覺沖擊力。

從側面來看，比亞迪海鷗通過對尾柱部分區域進行黑化處理，形成懸浮式車頂的姿態，而車身表面的分段式腰線則自下而上延伸，配搭下方的黑色防刮條，展現出動感的氣息。不僅如此，新車還采用了內嵌式門把手設計，此舉不但有利于優化車輛的風阻系數，在一定程度上也提升了科技感。

至于車尾部分，比亞迪海鷗在平直線條以及貫穿式尾燈的作用下彰顯出層次感，而后包圍的設計則與前包圍幾乎一致，形成前后呼應的效果。車身尺寸方面，申報信息顯示新車的長寬高分別為3780/1715/1540mm，軸距則是2500mm。

內飾方面，根據諜照展現的信息，比亞迪海鷗采用與比亞迪海豚相似的設計風格，其中三幅式多功能方向盤配搭小尺寸的懸浮式液晶儀表屏，而大尺寸的中控屏同樣采用懸浮式布局，并且在屏幕下方還設置了一個儲物槽，可以放置手機等物品。不僅如此，新車還保留部分實體控制按鍵，并在中央通道區域配備雙杯架和較深的儲物格，體現出實用屬性。

動力方面，比亞迪海鷗將搭載一臺最大功率55千瓦的永磁同步電機，并使用磷酸鐵鋰電池作為儲能裝置，不過電池的具體容量以及續航里程暫時還不得而知，筆者也將持續關注后續的信息。

關鍵詞： 持續關注 永磁同步電機 在一定程度上