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來源 | 搜狐汽車·搜狐新車

近日，我們發現有海外媒體曝光了一組全新寶馬M3 CS的官方圖片。據悉，新車將在1月28日舉辦的Daytona 24小時耐力賽期間正式首發亮相。作為M3車型的高性能版本，全新寶馬M3 CS對外觀、內飾和動力均進行了優化調整。

外觀方面，新車和此前發布的M4 CSL一樣，采用了較簡約的中網設計，前大燈組內的LED日間行車燈設置為了代表最高性能的黃色，前包圍兩側的通風開口也進行了優化，并搭配了新的前唇，以提升車頭部分的空氣動力學性能。此外，新車在發動機艙蓋上同樣噴涂有兩道拉花，以展現該車型的獨特。

車身側面，新車整體結構與普通版M3相似，前、后翼子板都非常寬大，在視覺上形成了寬體的效果；外后視鏡、側裙等部位還采用了碳纖維材質，車頂同樣采用了碳纖維面板，以降低車輛的重心。與此同時，新車還采用了前20英寸、后21英寸的大尺寸輪圈，并搭配有碳陶制動系統。

車輛尾部，新車配備有一個碳纖維后擾流板，尾燈采用熏黑式設計，后備廂右上角標有“M3 CS”尾標，以展現新車的身份。另外，新車的后包圍下配備了后唇以及尾部擴散器，并搭配了雙邊共四出布局的排氣。

內飾方面，新車采用了全新的全液晶儀表盤與中控多媒體顯示屏相連接的雙聯屏，內置iDrive 8車機系統；方向盤采用帶有M設置按鍵的三輻式設計，中央通道區域布滿了大量的碳纖維面板。與M4 CSL一樣，全新寶馬M3 CS取消了中央扶手，并用一個繡有CS字樣的皮質面板來代替。

動力方面，目前官方尚未公布具體的參數，不過新車預計依舊會搭載3.0T雙渦輪增壓直列六缸發動機，預計動力上應該會與M4 CSL保持一致。作為參考，M4 CSL的發動機最大功率為405千瓦（551馬力），最大扭矩650牛·米；傳動系統采用8速M Steptronic手自一體變速箱。

關鍵詞： 后擾流板 優化調整 傳動系統