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在剛剛公布的《中大型純電SUV上海地區(qū)上險(xiǎn)量排行》中可以看出，上汽飛凡品牌的飛凡R7車型拔得頭籌，是上險(xiǎn)量最多的車型。作為獨(dú)立運(yùn)營一年的飛凡R7，頻頻獲得亮眼成績，自開始交付的兩個(gè)多月時(shí)間里，累計(jì)交付3000多輛，只是飛凡R7在上海地區(qū)的上險(xiǎn)量就將近2000輛。飛凡R7正逐漸成為年輕人青睞的中大型純電SUV。

高質(zhì)量交付源于上汽底蘊(yùn)

上汽集團(tuán)擁有強(qiáng)大的汽車制造底蘊(yùn)，上海生產(chǎn)的第一輛轎車便是在上海汽車裝配廠試制成功，實(shí)現(xiàn)了上海汽車工業(yè)轎車制造“零的突破”。隨著時(shí)代的發(fā)展，如今的上汽集團(tuán)擁有全球最完整的新能源產(chǎn)品型譜，自研的燃料電池系統(tǒng)技術(shù)性能已可比肩全球領(lǐng)先水平，相關(guān)技術(shù)均已率先實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品化落地，已自主掌控國內(nèi)領(lǐng)先的(電池、電驅(qū)、電控系統(tǒng))三電核心技術(shù)；對新一代鋰電池、固態(tài)電池、IGBT電驅(qū)動模塊等關(guān)鍵技術(shù)實(shí)現(xiàn)了全球布局。作為上汽集團(tuán)旗下的新能源品牌，上汽飛凡依托于上汽集團(tuán)強(qiáng)大的技術(shù)實(shí)力、豐富的研發(fā)制造經(jīng)驗(yàn)、完善的供應(yīng)鏈體系、成熟的銷售服務(wù)體系，快速建立起飛凡自身研發(fā)體系，設(shè)立了設(shè)計(jì)、智駕、數(shù)智、智電四大共創(chuàng)中心，并與NVDIA、ZF、HELLA、LUNIMAR等全球智能駕駛標(biāo)桿技術(shù)企業(yè)確立了研發(fā)和量產(chǎn)的戰(zhàn)略合作關(guān)系，為如今飛凡R7的高質(zhì)量交付打下了扎實(shí)的基礎(chǔ)。

堅(jiān)持用戶至上，創(chuàng)造智能出行體驗(yàn)

上汽飛凡同時(shí)也承載著上汽集團(tuán)持續(xù)向上的使命，倡導(dǎo)科技服務(wù)于人的理念，以“本真、開拓、品位”為品牌內(nèi)核，致力打造“高階智能純電移動空間”，持續(xù)用科技兌現(xiàn)人類對智能出行的想象。據(jù)上汽飛凡研發(fā)負(fù)責(zé)人介紹，上汽飛凡始終以用戶為核心，運(yùn)用場景思維打造智艙、智駕、智電。體現(xiàn)誠意的大空間、大屏幕、高配置也收到了良好的市場反饋，廣受好評的“立體導(dǎo)航”——AR- HUD平視系統(tǒng)選裝用戶超過41%，RISING PILOT智駕系統(tǒng)每位用戶的日均激活次數(shù)達(dá)到2.3次，LCC智駕輔助也被頻繁使用。

上汽飛凡用戶運(yùn)營中心總經(jīng)理徐雋曾表示“飛凡特別重視用戶的體驗(yàn)和建議，從用戶從進(jìn)入飛凡體系，擁有車輛，使用車輛的全環(huán)節(jié)，都能夠從云端大數(shù)據(jù)的角度把用戶數(shù)據(jù)吸收、消化、升級，變成飛凡下一步改善的重點(diǎn)，包括系統(tǒng)優(yōu)化新的場景開發(fā)的依據(jù)?！笨梢?，上汽飛凡實(shí)實(shí)在在以用戶為中心，持續(xù)不斷地用科技兌現(xiàn)人類對智能出行的想象，創(chuàng)造自定義的全新出行體驗(yàn)，共創(chuàng)零碳世界。

突圍純電智能汽車競爭下半場

在過去的2022年是新能源汽車市場機(jī)遇與挑戰(zhàn)并存的一年，尤其是在高端純電市場，品牌認(rèn)知度的提升以及保證交付質(zhì)量，是新能源汽車企業(yè)的重中之重。新年伊始，新能源汽車行業(yè)就開始了更加激烈的競爭態(tài)勢：新能源補(bǔ)貼退場、特斯拉大幅降價(jià)、比亞迪仰望品牌推出百萬元級SUV。

作為上汽飛凡打開新能源汽車市場的首款旗艦產(chǎn)品，飛凡R7正以其深厚的技術(shù)底蘊(yùn)，迅速提升品牌力，交付高質(zhì)量的產(chǎn)品，突圍新能源智能汽車競爭的“下半場”。 從上汽飛凡的長期規(guī)劃來看，未來的3-5年每年都有一款全新的產(chǎn)品交付，力爭以較快的速度，占據(jù)電動汽車市場更多份額，在高端純電汽車市場能夠占有一席之地。

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