【資料圖】

雪鐵龍這個(gè)品牌其實(shí)在技術(shù)方面還是非常棒的，像雪鐵龍C這款車(chē)，整車(chē)的三大件可以說(shuō)一點(diǎn)問(wèn)題都沒(méi)有，那它為什么銷(xiāo)量千不過(guò)其它的競(jìng)品呢？很多說(shuō)是保值率低，也有人說(shuō)是法國(guó)人的浪漫，我們不懂，還有人說(shuō)雪鐵龍輸在營(yíng)銷(xiāo)策略上，那么這款雪鐵龍C6到底值不值入手呢？

從目前來(lái)看，雪鐵龍C6的銷(xiāo)量非常低，甚至到了賣(mài)不動(dòng)的階段，就此終端降價(jià)也是很高，指導(dǎo)價(jià)為21.68萬(wàn)，如今裸車(chē)價(jià)格為14.2萬(wàn)，足足有著7萬(wàn)左右的降幅，為什么就賣(mài)不動(dòng)呢？

關(guān)于這臺(tái)的外觀(guān)就不說(shuō)，大家都很熟悉了。那么，空間表現(xiàn)上是否能夠討好大家呢？整車(chē)尺寸為4980*1858*1475mm，軸距為2900mm，從數(shù)據(jù)來(lái)看非常漂亮，都要接近C車(chē)的尺寸，因此在同級(jí)當(dāng)中優(yōu)勢(shì)明顯，大家也不必?fù)?dān)憂(yōu)空間不夠用了。

那么，我們接著來(lái)看一下整車(chē)的內(nèi)飾部分吧！雪鐵龍C6的機(jī)械素質(zhì)那么強(qiáng)，為什么它的銷(xiāo)量還是表現(xiàn)平平呢？我覺(jué)得一個(gè)很重要的原因，就是它的整個(gè)配置設(shè)計(jì)，這種功能設(shè)計(jì)太天馬行空了。其實(shí)一坐進(jìn)來(lái)感覺(jué)，這個(gè)車(chē)廂里的氛圍還是很漂亮的，各種Napp皮，然后木紋飾板的材質(zhì)都很棒，然后還有一個(gè)新的電子檔桿，氛圍很好。但你用起來(lái)就覺(jué)得哪都不順手，比方說(shuō)我連個(gè)藍(lán)牙，我就覺(jué)得上手研究的過(guò)程太痛苦了，這個(gè)邏輯完全跟你接觸的常規(guī)車(chē)都不一樣的，它整個(gè)中控的實(shí)體按鍵，你以為是回到主頁(yè)菜單，其實(shí)不是，反而回到主頁(yè)的話(huà)，還要用三個(gè)手指向下滑這樣回主菜單。然后連手機(jī)連藍(lán)牙的功能呢也是一樣，設(shè)置中非常難選擇，所以說(shuō)整體的使用習(xí)慣差異化太明顯了。

那么，雪鐵龍C6動(dòng)力表現(xiàn)又如何呢？我開(kāi)的這臺(tái)是中期改款雪鐵龍C6，最大的變化就是動(dòng)力總成參數(shù)的升級(jí)，包括6AT升級(jí)到8AT，我讓開(kāi)起來(lái)，雖然說(shuō)它1.8T的發(fā)動(dòng)機(jī)，有很多很耀眼的技術(shù)，比如說(shuō)寶馬上那一套valvetronic可變的氣門(mén)升程技術(shù)，但是你實(shí)際體驗(yàn)下來(lái)，它就是沒(méi)有同級(jí)別競(jìng)品頂配2.0T，那種動(dòng)力強(qiáng)勁或者說(shuō)輕快的感覺(jué)。你開(kāi)這輛車(chē)還是覺(jué)得動(dòng)力輸出悶悶的，而且8AT的變速箱降檔響應(yīng)也不快，那這種體驗(yàn)會(huì)讓你覺(jué)得，雪鐵龍是沒(méi)有給這輛C6一個(gè)特別體面的頂配動(dòng)力門(mén)面，這樣一種感覺(jué)。

不過(guò)實(shí)際用起來(lái)，對(duì)消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，這樣的動(dòng)力表現(xiàn)也絕對(duì)是夠的。整個(gè)車(chē)最棒的地方，還是它的整個(gè)底盤(pán)的調(diào)校，所以你關(guān)注雪鐵龍的底盤(pán)，就會(huì)知道C6它的后懸是比較獨(dú)特的，首先它有一個(gè)筒簧一體的設(shè)計(jì)，而且它的筒簧并不是直上直下，這樣連在車(chē)身上的是45度傾斜連在副車(chē)架上的，所以你過(guò)一些顛簸的時(shí)候，首先避震會(huì)給你第一次的濾震，然后震動(dòng)傳遞到副車(chē)架上，還會(huì)有襯套幫你二次過(guò)濾，你這樣開(kāi)到路面上就感覺(jué)整個(gè)車(chē)的避震，真的太棒了。

如果你不在意你的輪胎，遇到各種大小的坑洼，就可以直接無(wú)視它碾過(guò)去，就是這樣一種很霸氣的感覺(jué)。噪音的隔絕方面，這輛車(chē)四個(gè)玻璃都是夾膠的玻璃，所以整個(gè)車(chē)的環(huán)境隔音特別的棒。我在速度過(guò)程中，路噪的隔絕也是很好的。今天我開(kāi)高速的時(shí)候，感覺(jué)坐在車(chē)?yán)锩妫褪菦](méi)有噪音，完全不影響車(chē)內(nèi)對(duì)話(huà)，非常寧?kù)o的感覺(jué)。然后8AT的升級(jí)，對(duì)這種頓挫是有一定的提升和幫助的，當(dāng)然會(huì)比老款6AT更舒服更順暢，但是還是沒(méi)達(dá)到極限狀態(tài)，畢竟愛(ài)信的這臺(tái)8AT對(duì)動(dòng)力方面輸出會(huì)有更高的要求，匹配馬力大一點(diǎn)的發(fā)動(dòng)機(jī)，它平順性會(huì)更好，但這個(gè)1.8T來(lái)說(shuō)呢,還是會(huì)讓8AT有一些頓挫，拉扯感，不過(guò)的確是比過(guò)去的6AT有升級(jí)的。對(duì)此，大家會(huì)如何點(diǎn)評(píng)雪鐵龍C6這款車(chē)呢？歡迎轉(zhuǎn)發(fā)分享。

關(guān)鍵詞： 的發(fā)動(dòng)機(jī) 就是沒(méi)有