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當前視訊!騰勢N7領銜,看完這幾款新車,理想L7瞬間不香了!

2023-03-07 21:42:52    來源:搜狐汽車

進入3月,新車市場已經云集了一批“蓄勢待發”的選手,它們率先“PO出”了官圖,希望在上市前搶占一波流量。那么,我們不妨透過這些官圖,看看這些新車都有怎樣的實力,又將在何時與我們見面。

騰勢N7


【資料圖】

新車亮點:獵跑SUV定位,低趴姿態

早在去年的成都車展,騰勢N7的概念車已經和消費者見面,該車的實車官圖于近日公布,不難看出,量產車與概念車的差別并不大。騰勢N7定位于五座中型SUV,官方將其稱為獵跑SUV,顯然這并不是一款常規的SUV車型。為了凸顯“跑味”,騰勢N7采用了π-Motion勢能美學設計理念,整體視覺效果突出,尤其是車頭兩側采用棱角分明的狹長燈組,搭配發動機艙蓋隆起的筋線,讓這款車看上去十分具有運動氣息。

溜背式的側面車身姿態并不新鮮,但配合極低的懸架高度,令騰勢N7的運動范立刻顯現。這種原廠低車身姿態的設計,在同級產品中非常少見,能形成不錯的定位差異。貫穿式尾燈組和兩側排氣孔的造型是車尾的視覺重心,搭配一起挺顯層次感的。

據此前透露的信息來看,騰勢N7或將提供后驅和四驅的動力選項,0-100km/h的加速時間將進入3秒內。由此來看,騰勢N7的動力系統將強于比亞迪唐EV四驅版車型。N7是騰勢N系列的首款車型,騰勢將以D、E、N、Z、A五個字母打造五大系列,D為MPV、N為SUV,后續還將推出轎車和跑車車型。騰勢N7或在今年一季度亮相,并于年內上市。

長安深藍S7

新車亮點:造型犀利,高性價比增程SUV

長安深藍SL03憑借“最親民增程車”的優勢順利“出圈”,令不少消費者認識深藍品牌。因此,深藍品牌推出的第二款車型深藍S7也收獲了較高的關注度。深藍S7于近日正式亮相,新車定位于中型SUV,該車將肩負品牌銷量增長的重任。

為了令新車呈現家族化風格,深藍S7采用了許多與SL03相似的設計,相似狹長銳利的前大燈組、極具辨識度的貫穿式尾燈組、高腰線的設計等等,整體凸顯出不錯的運動感。雖然新車被定義為中型SUV,但2900mm的軸距,已經超過了不少中大型SUV,除了能提供更寬敞的乘坐空間外,還能布置容量更大的電池組。

深藍S7將提供純電動和增程式兩種動力選項。其中,純電動版可選最大功率160kW或190kW兩種電機,增程版則由最大功率70kW的1.5L自吸增程器+峰值功率175kW的驅動電機組成。純電版的動力與深藍SL03一致,但增程版的電機功率更大一些,預計新車依舊走高性價比的路線,或在20萬元左右。

深藍S7主要的競爭對手是比亞迪唐、護衛艦07,甚至是MODEL Y,其優勢在于擁有更長的軸距尺寸,預計走量的依舊是增程式版本。長安深藍今年的銷量目標是40萬輛,SL03在去年12月實現首度破萬后,便出現接連下滑的態勢,今年前兩個月的累計銷量僅為10240輛,成績不容樂觀。退一萬步說,假設SL03今年月均銷量穩定在萬輛水平,想要達成40萬輛的目標,深藍S7也要肩負28萬輛的銷量重任。即使其搶在4月上市并實現交付,那月均銷量必須超過三萬輛才能實現,這是一個難度系數極高的挑戰。

魏牌藍山

新車亮點:魏牌旗艦車型,高性能低油耗

魏牌在去年的廣州車展亮相了品牌旗艦SUV藍山,但也僅展示了外形部分,內飾一直處于保密狀態。近日,魏牌終于公布了藍山的內飾官圖,令消費者看到了魏牌對于高端SUV的理解。從相關圖片來看,魏牌藍山的內飾設計并不算驚艷,貫穿中控臺的三聯屏成為了車內的視覺重心,全液晶儀表、中控屏、副駕娛樂屏從左至右依次排列。大聯屏下方則是貫穿式空調出風口,略帶弧線的設計,令其看起來不顯單調,整體造型并沒有太多的亮點。

魏牌藍山定位于中大型SUV,采用2+2+2的六座座椅布局,預計售價在35-40萬元。動力是魏牌藍山的一大亮點,其將搭載由1.5T發動機+DHT變速箱+P4電機組成的DHT-PHEV插混系統。這套系統能輸出380kW的綜合功率,933牛·米的綜合扭矩,提供180km的WLTC純電續航,以及1200km的WLTC綜合續航能力。

驟眼一看,這套動力系統好像很復雜?實則不然。簡而言之這是一套“大電、大功率、大扭矩、長續航的DHT電四驅系統”。魏牌藍山之所以框定這么高的售價區間,很大一部分原因是來自這套系統的高成本,這套動力的優勢在于兼顧低油耗和高性能,6.7L/100km的饋電油耗和4.9秒的0-100km/h加速成績,在同級中可謂具有相當優勢。

鋒蘭達運動版

新車亮點:更動感的外形,補強科技配置

鋒蘭達是廣汽豐田面向年輕消費者推出的一款年輕化SUV,為了令車型更顯動感,廣汽豐田推出了鋒蘭達運動版車型,新車官圖于近日發布。從圖可見,新車主要在外觀、內飾和配置層面融入新的元素,令其看起來更具吸引力。

首先,新車采用了造型更夸張的高亮黑前格柵,配備與車身同色的側裙,并增加了運動版獨有的后包圍套件,令新車呈現更低的視覺姿態,有效提升運動感。其次,鋒蘭達運動版升級了7英寸液晶顯示屏和10.25英寸中控屏幕,一定程度上提升了科技感。同時,還配備了雙色拼接的運動風格座椅,以更好地迎合年輕消費者的審美和使用需求。至于動力方面,新車依舊采用2.0L發動機+CVT變速箱的動力組合,可輸出171馬力的最大功率,這套動力放在鋒蘭達上,可謂是“大馬拉小車”,動力非常充沛。

作為一款年輕化座駕,鋒蘭達上市以來獲得了不少消費者的認可,去年全年累計售出近十萬輛,成為廣汽豐田SUV家族新的銷量增長點。鋒蘭達目前銷售終端的讓利幅度非常小,僅在千元水平線,但依舊有著不俗的銷量成績,足以表明市場對其的追捧,也從側面反映出鋒蘭達產品力和競爭力的強勁。隨著運動版車型的面世,相信鋒蘭達的銷量將得到進一步的提升。

對于如何吸引消費者和討好消費者這件事,上述幾款車型都給出了不同的答案,有走差異化定位路線的、有用高性價比招數的、有打個性化牌的,至于哪種做法更討人心,相信銷量會給予它們答案。

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