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車價內卷嚴重,新一輪競爭已經開始

2023-03-08 09:25:36    來源:搜狐汽車


(資料圖片僅供參考)

稍微關注過車價的網友們不難發現,目前國內車市上的新車價格似乎內卷的十分嚴重,幾乎是一輪接著一輪不停歇的價格戰,比雙十一還要刺激。從特斯拉年初一波降價開始,今年的車市在價格調整上會有更大的波動。與此同時,各大車企專注于推新款,吉利銀河新品會已經召開,長城新能源也會緊追其后。

新能源車款的降價勢必會影響傳統燃油車款的價格,法系雪鐵龍、韓系現代起亞,甚至是美系別克,再到一向較為暢銷的日系三駕馬車,就沒有一家價格可以堅挺下去的,當然,價格風暴自然也會波及到豪華品牌身上。

32萬入手奧迪A7L,內部員工可享優惠價格,這事情放在之前恐怕是想都不敢想,一線豪華品牌BBA也沒逃過市場激烈的競爭,汽車電動化的步伐對它們的沖擊也是極大的,從一汽奧迪開始,去年奧迪A6L的價格就已經跌至34萬,最高配車型也只需40萬,寶馬5系也做出7萬加的讓步,奔馳為了刷存在感,改款車型提前上市,往日傲嬌的BBA也被迫放下尊嚴。

上汽奧迪的出現,讓豪華領域汽車的價格更加混沌,上汽奧迪用最大的誠意推出新車,奧迪Q6、奧迪A7L均根據國內消費者的用車需求進行改造升級,空間更大,配置更豐富,車價喜人,綜合競爭力十分強勁,但銷量卻一直沒有起色,現在又弄出員工價的招數,使得奧迪A7L的價格和奧迪A6L不相上下,模糊了自身的價格區間,但受銷售渠道的限制,上汽奧迪車款并沒有打開銷路。

奧迪對價格的調控只是一個縮影,隨著汽車電動化進程的不斷推進,汽車行業或將迎來新一輪不同的競爭模式,一面是特斯拉的狂轟亂炸,一面是各種造車新勢力的不畏挑戰,日后不管是奔馳、寶馬,還是雷克薩斯、凱迪拉克,可能都會迎來和奧迪一樣的困境,當然新環境之下也會有新的機遇,就看誰家能夠抓住機會,快速逆流而上。

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