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在2020年和2021年推動“Small but Beautiful”3年期的中期產(chǎn)品計劃的三菱汽車，在計劃到期的2023年3月中旬，再次公布了2023至2025財政年度的全新3年期產(chǎn)品計劃“Challenge 2025”，向外界宣告未來5年要推16款新車（包含9輛電氣化車款）的產(chǎn)品藍圖，其中一大亮點莫過于三菱要進軍電動皮卡，以及競爭激烈的電動SUV市場，而且還是自主研發(fā)的全新車款！不過，簡報中并沒有提及旗下性能版車型的進一步規(guī)劃，同時，未來能不能在國內(nèi)看到全新的三菱新車，也有待后續(xù)觀察。

在上一個3年期的產(chǎn)品計劃中，Mitsubishi預告的性能子品牌回歸、大改款歐藍德 PHEV以及電動K Car基本上都有實現(xiàn)，而在新的3年期產(chǎn)品規(guī)劃之中，三菱依然維持專注在東南亞跟大洋洲市場的經(jīng)營戰(zhàn)略，而北美、歐洲、中國以及日本等地雖然不是日本車廠設(shè)定的主戰(zhàn)場，但會以推動電氣化車款（包含純電以及油電）為目標，也就是，國內(nèi)消費者還是有一定機率能見到三菱的全新電動SUV于國內(nèi)亮相！另外，三菱未來這幾年也會推出更多Renault-Nissan-Mitsubishi聯(lián)盟合作的新車，而這些產(chǎn)品將主要針對歐洲、北美跟中國市場。

三菱跟Renault-Nissan聯(lián)盟深化合作的第一彈，也就是全新一代的跨界SUV——ASX，基本上就是Renault Captur的貼牌車（同時也算日產(chǎn)Juke的雙生車），而下一代的三菱掀背車Colt也會依照相同的模式產(chǎn)出，應(yīng)該會是Reanult Cilo跟日產(chǎn) Micra的貼牌車，接下來也還會有Renault-Nissan聯(lián)盟的電動車接力亮相。不過，三菱的新電動車可不是只有運用集團資源的雙生車款而已，全新的雙排座電動SUV跟純電皮卡都會是三菱汽車自主研發(fā)的車款，但登場時機可能就要等到2025年之后了。

而前面提到的電動皮卡，應(yīng)該就是三菱當家皮卡Triton／L200的純電版，Triton／L200的下一代大改款車型預計在今年就會現(xiàn)身，而同樣有可能在2023年發(fā)布的重點車款還有XFC概念車的正式量產(chǎn)版！外界預測，這款三菱的全新跨界SUV身形可能跟Eclispr Cross差距不大，有望成為同級銷量霸主豐田 Corolla Cross（國內(nèi)為卡羅拉銳放）的強勁對手，推測會采用1.5升自然進氣引擎，甚至是導入1.5升PHEV插電式油電系統(tǒng)，屆時，正式量產(chǎn)版可能會選擇泰國等東南亞市場作為首發(fā)舞臺，未來有望陸續(xù)登陸日本以及北美市場，也是三菱接下來要發(fā)布的新車當中，最有機會導入國內(nèi)的車型。

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