目標月銷量破萬!騰勢N7計劃搶豪華品牌市場,消費者買單嗎?
(資料圖)
騰勢N7在發布官圖的時候,就引起了汽車圈內的廣泛討論,許多人恨不得4月份立馬到來,仔細看看騰勢N7正式發布之后的最終數據到底是什么樣的。
從設計來說,騰勢N7將2顆激光雷達布局在保險杠左右進氣口的位置,騰勢Pilot高級智能駕駛輔助系統肯定是一大亮點,同時騰勢N7還別出心裁使用了0.618:1的黃金分割比例,讓后門部分比起其他中型SUV車型明顯更長,不僅保障了后排空間的表現,更讓車身看起來像一款掀背車或是獵裝車,定位也是獵跑SUV。
加上比亞迪的新能源技術積累,以及全新的電池溫控技術,騰勢N7實力的確值得期待。
而同價位的豪華品牌,依舊具有許多明顯的優勢。
其一,豪華品牌的設計往往更好,氛圍感強,能給車主一種別具一格的暗示,這是中國品牌目前還欠缺的,同時,豪華品牌對于汽車賽事的熱情可不低,多年的征戰中積累了大量調校車輛的經驗,因此豪華品牌車型的駕馭感受相對騰勢N7也是優勢,這也是為什么,中國高端品牌領克會拼命發力賽事的原因。
但最重要的,還是普羅大眾對豪華品牌的認識,認為你成功了就應該開BBA,更成功或者會開保時捷,而不是開騰勢,這也是妨礙大部分消費者買單的原因。
不過,在理想L8的首批車主調研中,可見許多豪華品牌的潛在消費者并不排斥造車新勢力的作品,甚至認為,合適自己的才是最好的。
總而言之,以新的技術作為突破口,以新的實力逐漸扭轉市場的一貫認知,目前中國高端品牌的出發點并沒錯,而且,奔馳GLC、寶馬X3、奧迪Q5L近一年的銷量都突破了10萬臺,這個市場顯然還有空間接納騰勢N7這樣的后來者。
不過,騰勢N7的最終表現能不能達到月銷量破萬臺的目標,還得看最終產品實力。
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