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國內的“冷門車”,國外卻大受歡迎?

2023-03-26 18:30:14    來源:搜狐汽車


(資料圖)

近年來,國產車的發展趨勢越來越迅猛,國內用戶的選擇也越來越多。市場變得更加內卷,自然有些車企就要被冷落,實際上有些車在國內并不受歡迎,用戶更是愛搭不理,屬于被打入冷宮的型號,但在國外卻完全相反。比如比較典型的就是啟辰D60 EV,在國內或許很多人都不知道有這款車存在。但是在海外卻深受市場的歡迎。而且國內外同一款車型價格也不一樣,今天為大家盤點國內愛搭不理,國外卻大受歡迎的車型。

比亞迪元 PLUS

新能源時代開創后,比亞迪憑借著自身的技術,一躍晉升到國產車的領導者。在國內熱賣的車型有宋PLUS、漢、秦PLUS以及海豹等,雖然比亞迪元PLUS在國內的銷量也不錯,但是并沒有其他的兄弟車型銷量高,在市場上也一直被視為該品牌的低端車型,所以關注熱度也并不高。在歐洲市場元PLUS的價值就翻倍了,英國首款乘用車BYD ATTO3起售價格約達到了30.4萬,而且供不應求,但該款車型在國內的售價也就14萬左右。

標致408

是不是只有純電動車才會出現此類情況呢?最近湖北地區對于燃油車的補貼力度大,12萬的C6更是被瘋搶。東風品牌也成為了全國的焦點,那么旗下有一款車型為新408,在國內這款新408終端優惠2萬。起步價大約為8.57萬,也就不到10萬的價格。可是在國外售價就非常高了,翻了不止一倍,德國地區的起售價為33800歐元,折合人民幣約為24.4萬。看來在國外想買中國產的車輛,確實也要花不少費用。

另外國內用戶比較看重車輛的配置,比如3缸機基本上沒有人會去選。因為這類發動機的缺點很明顯,公里數越大,抖動越嚴重。國內售賣的408起步為1.6T,在國外卻降低配置在賣,起步的入門車型為1.2T。國內在增加配置的情況下也就賣不到10萬,為什么敢賣如此高的價格?就是因為該類車型在國外市場非常受歡迎,就算抬高價格國外用戶也愿意掏錢購買,這就是國內外汽車市場的區別。

蔚來ES7

國內新能源勢力蔚來、小鵬等,都在國外收獲了不少的用戶與市場,比如蔚來ES7這款車型,該車定位中大型SUV,屬于品牌下的高端系列。在國內售價達到了46萬左右,或許這個價格大家都覺得挺貴的,但出口到國外的價格再次上漲。國外ES7的起售價約為63萬,也很受國外市場的歡迎。為什么會出現這樣的現象?因為國外新能源汽車的發展并不領先,目前落后于國內,而外國人又比較有錢,對比之下自然覺得中國產的電動車很厲害。

不僅是國產車如此,實際上日本車也有類似的情況。舉個例子,在家用車市場比較受歡迎的雷凌1.8L混動版本,國內的起售價約為13.38萬,目前終端擁有2萬的優惠幅度,優惠過后價格為11.38萬。在美國地區該款車型同樣要加價售賣,實際價格為2.5萬美元,折合人民幣為17.5萬。在不同國家售賣價格有著較大的差別,不過該款車型在國內市場也有不錯的表現。

實際上在國內有很多車型,并不被人們所關注,而且銷量也并不夠好,但在國外卻有自己獨立的市場。畢竟國內的汽車品牌眾多,各個價位段區間都有許多可選擇的車型。尤其是在新能源時代下,美國地區比較出名的也只有特斯拉。其他國家的純電動車,目前也沒有國內發達,在新的時代,國產車在國外確實有一番作為。

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