今年，長城汽車仍然重點發(fā)力新能源市場，將依托森林生態(tài)體系全面布局智能新能源，計劃推出超10款新能源產(chǎn)品。

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3月30日，長城汽車股份有限公司（以下簡稱長城汽車）發(fā)布2022年年報。年報顯示，去年長城汽車營業(yè)總收入1,373.4億元，相比2021年1,364.1億元同比微增0.69%；歸屬于上市公司股東凈利潤82.66億元，同比上一年67.26億元增長22.90%；歸屬于上市公司股東的扣除非經(jīng)常性損益的凈利潤約44.77億元，同比增長6.51%。

對于凈利潤增長，長城汽車在業(yè)績快報中指出，報告期內(nèi)歸屬于本公司股東凈利潤同比增加主要系公司提升產(chǎn)品力，車型盈利能力增加，以及匯率收益增加所致。

銷量方面，2022年長城汽車全年累計銷量106.17萬輛，同比減少16.66%。其中，智能化車型滲透率達到86.17%，新能源汽車全年累計銷售13.18萬輛，20萬元以上車型銷量占比增至15.27%。

海外方面，長城汽車依舊保持良好發(fā)展態(tài)勢。2022年，長城汽車海外銷售17.22萬輛，同比增長23.09%，創(chuàng)下歷史新高。據(jù)業(yè)績快報信息顯示，歐拉好貓、哈弗H6新能源（HEV/PHEV）等全球化車型已在歐洲、南美等全球多個地區(qū)上市。今年，長城汽車將全面加速“生態(tài)出海”“ONE GWM”全球品牌行動綱領(lǐng)，整合海外優(yōu)勢資源，打造以GWM母品牌統(tǒng)領(lǐng)品類的聚合渠道，強化品牌認知。

具體到旗下各品牌，哈弗品牌去年全年銷售61.7萬輛，旗下首款新能源產(chǎn)品第三代哈弗H6 DHT-PHEV已在去年9月上市，“可城、可野、可電”的哈弗二代大狗已在今年2月底上市，今年哈弗品牌將繼續(xù)放大品牌勢能和銷量規(guī)模價值擁抱新能源，哈弗新能源序列——龍序列已在近日亮相并公布重磅車型命名，分別為梟龍MAX、梟龍，同時開辟旗下新能源汽車獨立銷售渠道，定名龍網(wǎng)。

純電品牌歐拉2022年全年累計銷售10.4萬輛汽車。據(jù)了解，3月22日歐拉與長城汽車旗下另一大純電品牌沙龍完成整合，同時沙龍品牌首款車型機甲龍已登陸歐拉APP，機甲龍專區(qū)也同步上線。今年歐拉和沙龍將繼續(xù)專注純電市場，實現(xiàn)純電產(chǎn)品全覆蓋。

魏牌與坦克兩大品牌去年分別售出3.64萬輛、12.6萬輛，長城皮卡銷售19.65萬輛。今年魏牌和坦克將加速實現(xiàn)面向高端智能新能源市場的布局，魏牌將依托智能DHT與咖啡智能兩大核技術(shù)，完善咖啡智能系列產(chǎn)品矩陣，旗艦產(chǎn)品藍山DHT-PHEV將于今年一季度上市。擁有坦克平臺新能源技術(shù)加持的坦克500 PHEV與坦克700，預(yù)計將在今年4月上市。此外，長城皮卡也將以持續(xù)的品類創(chuàng)新推動市場擴容，推進商乘并舉，發(fā)力新能源領(lǐng)域。

據(jù)悉，早在去年年底，長城汽車就已宣布將對旗下六大品牌進行資源整合，形成由“坦克+魏牌”、“歐拉+沙龍”、哈弗以及長城皮卡構(gòu)成的四大業(yè)務(wù)板塊，全面重塑品牌戰(zhàn)略。

在智能新能源技術(shù)層面，長城汽車確立了混動、純電、氫能三軌并行，多條技術(shù)路線并舉的發(fā)展策略，完成了“太陽能-電池-氫能-車用動力”的全價值鏈布局。同時研發(fā)力度也在不斷加強，去年長城汽車研發(fā)投入121.81億元，同比增長34.34%，占營業(yè)總收入達8.87%。

據(jù)官方發(fā)布信息顯示，今年長城汽車仍然重點發(fā)力新能源市場，將依托森林生態(tài)體系全面布局智能新能源，計劃推出超10款新能源產(chǎn)品，以完善產(chǎn)品陣容。近期發(fā)布的全新智能四驅(qū)電混技術(shù)Hi4將首搭全新哈弗新能源車型，全系新能源產(chǎn)品也將在2024年全面普及四驅(qū)。

長城汽車方面也表示，“2023年，我們將充分挖掘品牌、渠道、用戶、數(shù)字化、終端運營‘五大中臺’的支撐力，全面賦能運營效率提升，助力銷量規(guī)模和經(jīng)營質(zhì)量的雙增長。”

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