4月12日，江汽集團在舉辦的乘用車新標揭幕暨全新品牌戰略發布會上，發布了全新新能源乘用車品牌“江淮釔為”和《江淮汽車智能白皮書》，并宣布江汽集團正式進入“無智能，不造車”的全新時代。

作為自主汽車品牌的一員，在邁出乘用車業務第一步的同時，江汽集團就開始了對智能化的思考，并在產品上不斷創新突破。如今，面對新時代用戶的新需求，江汽集團也一直在自我刷新和進化。

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為快速響應市場趨勢和用戶消費需求，江汽集團重整品牌架構，聚焦JAC，煥新出發，乘用車以全新“JAC”形象，秉承“以智能領導智能”的品牌價值觀，持續強化智能網聯技術創新，整合全球造車資源，匯聚全球優勢技術，重新定義智能化汽車，引領汽車工業智能技術發展新風向。

“今天，我們發布江汽集團乘用車的新標，并發布乘用車的愿景、使命和價值觀，就是江汽集團搶抓智能新能源汽車發展機遇、踐行高質量發展的具體行動，是中國式智能汽車的新宣言，標志著江汽集團進入‘無智能，不造車’的全新時代。”江汽集團控股公司黨委書記、董事長、總經理項興初表示。

在項興初看來，在這樣一個大變革時期，江汽集團應該大有可為，也必定有所作為。

江汽集團作為國內最早開啟電動汽車產業化研發的車企，至今已有17年的產業技術積累以及百億公里的市場實踐。

在產業邁向大規模應用推廣時代，江汽集團正式發布新能源乘用車品牌——江淮釔為，并以“創造綠色、愉悅的智能出行”為愿景，致敬前沿科技，勇于開拓進取，矢志成為新能源時代創新先鋒。

未來5年，江淮釔為面向新能源最大規模的純電動A級車市場，將打造釔為3、釔為X3、釔為5、釔為X5四款重磅產品，分別滿足增購和首購需求。

其中，DI平臺的首款車型釔為3迎來正式亮相，重新定義純電A級車，將于二季度上市。釔為X3則定位智能純電A級SUV，釔為5和釔為X5定位智能純電轎跑和SUV，擁有800公里超長續航和10分鐘300公里超級閃充，長途無憂。

DI平臺重新定義了純電A級車，以用戶感知最強烈的乘員艙空間為A級車標準，其他的性能指標包括：續航800公里，10分鐘閃充300公里，車長4米以上，通過創新性的工程設計實現空間越級提升，前驅為主兼顧四驅，是可進化、可生長的新一代智能純電平臺。

DI平臺進化出四大領先優勢：更安全、更高效、更自由、更易駕，這背后是江淮釔為多項重磅核心技術的支撐。

江淮釔為基于圓柱電芯仿生學設計，歷經4代技術、15萬輛車的長期實踐與理論探索，通過熱隔絕、電隔離以及熱電解耦三大核心技術，研發出系統級電池包熱失控解決方案——0熱擴散蜂窩電池，實現電芯不同生命階段、不同失效模式、不同失效位置0熱擴散。

通過長期實踐積累，DI平臺在軟件上形成了完善的扭矩安全監控與處理策略體系，保障了在行駛、停車、充電、遙控等各類使用場景中，車輛不會出現異常、意外加速和剎車失靈等動力失控現象，確保人與車的安全。

DI平臺搭載當下集成度最高的九合一電驅動，電機、電機控制器、減速器、DC/DC、充電機、外放電、高壓配電、PTC控制器、超級閃充九大部件，結構、硬件、軟件相互融合，電場、磁場、熱場相互耦合，實現同級性能最優，質量功率密度達5.5千瓦每公斤，功率范圍70-150千瓦，與分布式相比，體積、重量、成本都降低30%。

江淮釔為在國內率先開發46系列大圓柱無極耳電芯、精密激光焊接成組技術，實現電池內阻呈指數級降低，充電發熱量下降超過40%。再加上電池高效智能溫控系統，可達成充電10分鐘續航300公里，比普通快充提高一倍。

以熱泵空調為基礎，可適應環境溫度零下30度到零上60度，通過雙層十一通道跨域集成的熱管理樞紐，將乘員艙、電驅動艙和電池艙熱場深度耦合，智能分配熱量，能效提升50%，低溫續航提升25%。

DI平臺開發了車身電池一體化的碰撞傳力結構，能夠減小電驅動艙縱梁間距，增大車輪轉角，從而減小轉彎半徑。以平臺首款車釔為3為例，轉彎半徑僅4.95米，同級最小，好停好開。

DI平臺基于面向服務的SOA理念，構建了全新的五域架構。其中釔為OS智能座艙域，擁有強大的計算能力、開放式的網聯生態、100多項可自由組合的原子服務，打造的智慧空間，娛樂自由。

電動車動力響應快一直是用戶的爽點，但帶來復雜工況的駕駛沖擊問題，DI平臺迭代出高精度、低時延、自適應的整車驅動與制動耦合控制系統，逐一攻克行業普遍存在的換擋起步、過坑過坎、顛簸路面、能量回收、坡道啟停、機械磨損等工況下的沖擊問題，將平順做到0沖擊。

DI平臺的智能駕駛以駕駛安全為底線，以用戶體驗為中心，將“可感、可知、可用、可享”的智能技術做到可靠性領先。

高質量發展的新能源汽車產業下半場沖鋒號角正在吹響，江淮釔為閃耀問世，推出搭載極致科技的全新DI平臺，創造智能、安全、愉悅的新一代純電A級車，以智能領導智能，為全球用戶帶來非同凡響的極智體驗。

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