寶馬MINI冰淇淋事件已經(jīng)過去了幾天，但我一直在思考一個(gè)問題：消費(fèi)者忘掉這一事情需要多久？

答案可能是：很快。

不要看什么當(dāng)天寶馬股價(jià)蒸發(fā)了20多億歐元，也不要看目前群情激憤，關(guān)鍵是寶馬之后的銷量會(huì)如何發(fā)展。我悲觀地預(yù)計(jì)，寶馬只要稍微降點(diǎn)價(jià)，甚至可能壓根不用降價(jià)，恐怕銷量依然很好！

(相關(guān)資料圖)

簡單來回顧一下這件事情。

上海車展中，寶馬MINI展臺(tái)為參觀者準(zhǔn)備了冰淇淋。兩位中國女性跑過去問工作人員領(lǐng)冰淇淋時(shí)，被冷漠告知已經(jīng)發(fā)完了。

緊接著一位白人面孔的外國人同樣去索要冰淇淋時(shí)，工作人員卻笑容可掬、非常熱情地接待了他，甚至還教該男子如何吃冰淇淋。視頻拍攝者在該名外國人之后也去要冰淇淋，結(jié)果再次被告知已經(jīng)發(fā)完。

雖然寶馬MINI在事后的聲明中稱該外國男子是員工，姑且不論真假，但前后態(tài)度的差距卻令人咋舌，不知內(nèi)部中國員工是否也有這種待遇？

BMW，過去我們笑稱“別摸我”，但恐怕以后就是：冰淇淋，免費(fèi)，外國人。

在事件發(fā)酵7個(gè)小時(shí)之后，寶馬MINI官方在下午兩點(diǎn)終于發(fā)了一個(gè)不疼不癢的聲明，大致意思：內(nèi)部管理不細(xì)致，給年輕人一點(diǎn)寬容。

結(jié)果，第二天冰淇淋不發(fā)了，寶馬MINI直接在展臺(tái)發(fā)起了“狗牌”。

是的，“狗形狀的牌子”。

只是讓我沒有想到的是，領(lǐng)“狗牌”的參觀者依然排起了長隊(duì)。

所以，回到我在文章開頭的那個(gè)問題，這連一天可都沒到，就有人已經(jīng)排隊(duì)拿起了“狗牌”。寶馬恐怕剛準(zhǔn)備的降價(jià)通知都要收起來了，“不用降價(jià)，這事問題不大！”

當(dāng)然，排隊(duì)領(lǐng)“狗牌”的人當(dāng)中不排除有光薅羊毛，不買車，讓人家寶馬MINI虧損點(diǎn)小錢的情況。但這種被欺辱之后，消費(fèi)者依然乖乖交錢買車的事情，可不少見啊！

寶馬冰淇淋事件之后，不少車企加入了嘲諷大軍，比如小鵬免費(fèi)送冰淇淋，只是讓我沒有想到的是，其中竟然還有奔馳。

互聯(lián)網(wǎng)或許沒有記憶，但我來幫大家一起回憶回憶奔馳的辱華事件，冰淇淋事件在它面前都算是小事。

2016年，時(shí)任戴姆勒卡客車（中國）有限公司CEO的雷內(nèi)?高海納（Rainer Gartner）在北京一小區(qū)內(nèi)和當(dāng)?shù)鼐用褚蛲＼嚢l(fā)生口角，他下車之后向那名中國人吐出一句英語：

“I am in China one year already.The first thing I learned here is：ALL YOU CHINESE ARE BASTARD!”

大致意思就是：我來中國已經(jīng)一年了，我在這學(xué)到的第一件事就是你們中國人都是XX養(yǎng)的。（XX自行腦補(bǔ)，寫出來估計(jì)不過審）

（雷內(nèi)?高海納被帶至派出所）

圍觀的居民聽到這個(gè)言論后，紛紛上前理論，結(jié)果這位奔馳的高管甚至還拿出胡椒噴霧對人群進(jìn)行噴灑，導(dǎo)致一人眼睛受傷。

奔馳在事后宣稱：“此次事件屬于私人糾紛”。

CEO的言語尚且如此，我很難相信奔馳內(nèi)部沒有這種土壤。

高管辱華對奔馳在國內(nèi)的銷量有影響嗎？答案是：并沒有。

2016年，發(fā)生辱華事件的當(dāng)年，奔馳在國內(nèi)的銷量達(dá)到了472844輛，同比增長26.6%，約占全球銷量的22.7%。2017年，奔馳國內(nèi)銷量為608818輛，同比增長26.5%，約占全球銷量的26.4%。

隨后的幾年里，奔馳一路高歌猛進(jìn)，消費(fèi)者對于奔馳品牌的熱情不減。

除了奔馳，保時(shí)捷在這方面也不遑多讓。

2022年，保時(shí)捷多款車型減配了電子轉(zhuǎn)向柱，但該硬件在配置表當(dāng)中是有的。保時(shí)捷官方給出的解釋是：疫情期間，原材料緊張。

其實(shí)既然原材緊張，我認(rèn)為最好的做法是不買車，幫助保時(shí)捷渡過難關(guān)。但也擋不住依然有不少消費(fèi)者慷慨解囊，結(jié)果一片真心還被人家騙了。

在不少車主集體舉報(bào)之后，保時(shí)捷官方對被欺騙的車主感到十分抱歉，隨后補(bǔ)償2300元服務(wù)代金券。

2300元，甚至還是服務(wù)代金券。

在此之后，甚至還被爆出保時(shí)捷在這件事情上中外雙標(biāo)，海外的官網(wǎng)標(biāo)注了“因缺少芯片，暫時(shí)提供手動(dòng)轉(zhuǎn)向柱”字樣，而國內(nèi)網(wǎng)站則未曾提及。

電子轉(zhuǎn)向柱事件對保時(shí)捷在中國的銷量有影響嗎？答案是：并沒有。

2022年，電子轉(zhuǎn)向柱事件的當(dāng)年，保時(shí)捷在國內(nèi)銷售了93286臺(tái)車，同比僅下跌2%，占全球銷量的30.1%。作為參考，根據(jù)乘聯(lián)會(huì)的數(shù)據(jù)來看，2022年國內(nèi)傳統(tǒng)豪華車市場整體下降4%，保時(shí)捷還算是交了份不錯(cuò)的答卷。

我在想有沒有一種可能，正是因?yàn)楸r(shí)捷道歉還賠償了2300元的服務(wù)代金券，導(dǎo)致品牌調(diào)性受損，進(jìn)而銷量同比下降了2%？

一句“BMW家在中國”，打了寶馬的臉，傷了中國消費(fèi)者的心。

只是恐怕過段時(shí)間，消費(fèi)者依然走進(jìn)寶馬、MINI的店里，吃著冰淇淋，刷卡買車。

消費(fèi)者忘記寶馬冰淇淋事件，需要多久？恐怕很快！

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