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概述：2023年4月28-5月3日，為期六天的2023第九屆西南（成都）國際汽車博覽會（簡稱“西南車展”）在中國西部國際博覽城完美落幕，據組委會統計，展會期間共產生車輛訂單10852臺，不出意外，全球新能源巨頭比亞迪汽車以總銷量713臺摘得銷量冠軍。

作為2023年成都汽車市場半年度大展，西南（成都）車展由四川國際博覽集團主辦，四川博覽置業有限公司、長沙車訊網絡科技有限公司聯合承辦，四川由新會展有限公司協辦。展覽期間，共計吸引30萬觀眾入場觀展，共計車輛訂單10852臺，共計訂單總額18.5億元。不出意外，全球新能源巨頭比亞迪汽車以總銷量713臺摘得本屆車展銷量冠軍。

西南（成都）車展期間，德系、美系、法系、日系、韓系、合資自主等多個國內外知名汽車品牌集中亮相。不僅匯聚了一汽奧迪、高合、沃爾沃、凱迪拉克、雷克薩斯，阿爾法羅密歐、上汽奧迪、紅旗等國內外豪華品牌，還吸引了東風日產、廣汽本田、廣汽豐田、上汽大眾、斯柯達、一汽豐田等合資品牌參與。

大國驕傲，曾幾何時，國產汽車品牌已成為世界汽車經濟的中流砥柱，國產汽車也從未有過如今這般眾星捧月的待遇。在本展展會的2-3號館國產及新能源汽車展區，比亞迪、奇瑞、吉利、廣汽埃安、領克、捷途、北京汽車、嵐圖、零跑、極氪、問界、蔚來、飛凡汽車、上汽大通、智已汽車、奇瑞新能源、幾何、星途汽車、理想等爭相斗艷，成為整個車展期間最靚麗的風景線，也成為整個展會期間觀眾人氣人流最火爆、成交量最多展區。

本屆車展不僅吸引了眾多汽車企業的傾情參與，還為消費者提供了優質、優惠平臺，并得到了業界的廣泛認可，更全面展示了汽車與信息通信、互聯網、大數據、人工智能的深度融合，有效拉動了汽車全產業鏈消費，在助推成都汽車產業發展、帶動會展業與汽車行業融合升級上，為打造出“成渝經濟圈”一體化添磚加瓦。

2020年初新冠疫情的突如其來，對各行各業都帶來了巨大影響，2023年疫情結束之后會展行業與汽車流通行業成為了復啟經濟的關鍵，而成都作為中國西南地區最重要的汽車消費市場，以汽車展會來推動成都經濟復蘇和發展責無旁貸。毫無疑問，2023第九屆西南（成都）國際汽車博覽會的盛大啟幕，必將激發更多經濟活力，釋放更多消費潛能，大力促進中國車市增長，帶動西部汽車產業大發展。據了解，2023第九屆西南（成都）國際汽車博覽會辦展規模達到6萬平方米，現場以汽車展示銷售、汽車文化傳播、汽車服務交流為運營內核，全面整合政府、媒體、金融投資等多方資源，為廣大汽車主機廠、經銷商、以及汽車服務商等提供一個商貿交流、洽談合作、展示銷售的優勢平臺，為廣大觀眾打造一場獨具本土特色、高規格、高水準的汽車文化品牌盛會。

在以“智享未來，助力復蘇”的主題下，各大展商更是集中發力，展示了以智能網聯技術為首的新興汽車技術。不僅如此，作為成都市區上半年規模最大的綜合性汽車展示銷售平臺，多個汽車品牌都選擇在車展期間進行了新車發布。每一場新車發布，都吸引了不少消費者聚集，既有對新車慕名而來的鐵粉，也有貨比三家的消費者，更有被高顏值、新技術吸引而駐足的觀眾。全方位、立體的發布展示，為觀眾呈現各類新車型、新產品，描繪汽車未來潮流及發展風向。

總結：僅僅經歷了三年，但這三年汽車行業的發展動向絕對跟疫情無關，如果用一句老俗話來形容中國汽車市場的變遷，相信很多人都會想到“三十年河東三十年河西”，的確，從剛過去的代表中國汽車宏觀市場上海車展，到代表中國微觀市場的本屆西南（成都）車 展，均無一不透露出國產新能源品牌的崛起，而與之相對的是國外豪華品牌的沒落，但國產品牌從業者也不能驕傲與自滿，練好內功、砥礪前行、專注市場、接受反饋，中國汽車品牌才能強盛不衰。

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