新勢力虧損魔咒,被一家“脫褲子放屁”的車企打破了?
【資料圖】
新能源汽車行業看起來光鮮亮麗,但大多數車企都是在勒緊褲腰帶過日子。不可否認,在政策與市場的雙驅動下,新能源車企銷量節節攀升,不少新勢力月銷突破了萬臺大關。然而,銷量越高、虧損越大,越賣越虧成為行業現狀。
這主要是因為汽車行業的特性及行業環境所導致了。汽車產業屬于投資高回報周期的行業,并且受補貼退坡、原材料價格上漲等因素沖擊,本身就入不敷出的新能源車企,在資金方面更加雪上加霜。因此,擺脫虧損,實現盈利成為了多數車企的“小目標”。
愿望是美好的,現實是骨感的。時至今日,虧損依然是眾多車企無法破除的“魔咒”。終于,造車新勢力迎來了第一家實現盈利的車企,那便是理想汽車。
理想汽車這一路,可以說是伴隨著質疑與批評走過來的。和其他新勢力不同,理想汽車一開始走的路線,便是備受爭議的增程式技術路徑。
由于增程式搭載了發動機,而發動機的作用是充當“發電機”,因此被不少人吐槽為“脫了褲子放屁”,甚至還一度認為是落后技術。
然而,理想汽車卻一意孤行,堅持不懈搞增程式。如今,增程式路線已被不少車企采用,而理想汽車也借此走上了發家致富之路,走出了虧損的泥潭。
根據理想汽車第一季度財報顯示,理想汽車第一季度實現營收187.9億元,同比增長96.5%。
值得一提的是,理想汽車第一季度經營利潤和凈利潤分別達到8.9億元和14.1億元,單季度盈利14億元,創造了造車新勢力的新高。
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