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首搭日產e-POWER技術、全球定價最低,奇駿能否重振雄風?

2023-05-23 17:43:26    來源:搜狐汽車

經濟觀察網 記者 王帥國


(相關資料圖)

5月22日,東風日產超混電驅奇駿上市,共推出兩款車型,官方指導價18.99萬元到19.99萬元。

此次上市的超混電驅奇駿有兩大特點:其一,超混電驅奇駿是中國國內首款搭載日產e-POWER技術的SUV車型;其二,超混電驅奇駿在中國市場的指導價格遠低于其他海外地區,是全球最低價格。

作為日產全球首款雙電機混動旗艦SUV以及日產在華SUV市場的旗艦及主銷車型,奇駿在東風日產產品陣容中的地位不言而喻。其此次首搭日產e-POWER技術并在全球定價最低的意圖也比較明顯,2021年7月第四代奇駿在中國上市,由于發動機換成了備受爭議的三缸機,因此銷量受到較大影響。此次東風日產拿出“全球最低價”的誠意,最大目的就在于重拾中國消費者對奇駿的信心,拉動奇駿銷量回升。

超混電驅奇駿搭載第二代e-POWER,實現100%純電驅動,因此其駕駛感受接近純電車型。另外,e-POWER技術只需加油無需充電,還解決了新能源車充電難、里程焦慮等痛點。相當于融合了燃油車與純電車的雙重優勢。

第二代e-POWER搭載前后雙電機,前電機功率/扭矩為150kW/330N·m、后電機功率/扭矩為100kW/195N·m,均為同級最大。支持閃充閃放的功率型電池,充放電倍率更大,可瞬間輸出峰值扭矩,實現與純電動車同等的響應速度,滿足各種工況下的動力需求。新車配備了可變壓縮比增程器,搭配高效發電機,發電效率高并兼顧燃油經濟性。

此外,超混電驅奇駿還搭載了e-4ORCE雪狐電四驅技術,該技術整合了四驅控制技術、四輪控制技術、底盤控制技術,將四驅控制技術從機械控制跨越到100%電控,實現了全輪的精準控制和驅動,可以為車輛提供更優秀的加速、轉彎性能。

e-4ORCE雪狐電四驅支持100:0-50:50電動扭矩即時分配,能量傳輸更快,效率更高。超混電驅奇駿采用全新電子換擋,擁有自動、經濟、運動、雪地、越野等5種駕駛模式,最小離地間隙190mm,可應對多樣化路況。

智能科技方面,超混電驅奇駿標配增強版ProPILOT超智駕、Nissan Connect超智聯2.0+、NISSAN i-SAFETY智能主動安全系統等科技配置,增強了車輛的智能化以及舒適性。

奇駿是日產的全球戰略車型,自2000年問世以來歷經三次換代,在全球市場擁有數以百萬用戶。奇駿在2008年11月被引入中國市場并實現國產化,憑借不錯的綜合實力,在國內緊湊級SUV市場與豐田RAV4榮放和本田CR-V形成了日系三車型三足鼎立之勢。

在第四代車型更換為三缸機后,奇駿在中國市場的銷售受到拖累。2022年,奇駿累計銷量僅有2.83萬輛,同期,本田CR-V全年銷量達到21.39萬輛、豐田RAV4榮放全年銷量達到16.53萬輛。

推出全新動力車型并把價格降到與燃油版基本相當的水平,足見東風日產想要在中型SUV市場扳回一局的急切訴求。

此次上市的兩款超混電驅奇駿均為四驅車型,售價均不到20萬,相比之下,第四代奇駿的燃油四驅版車型售價在21萬到26萬之間。

據悉,2022年,超混電驅奇駿已經在日本市場上市,而且在2周時間便創下了超過1.2萬臺的銷量訂單。在中國市場,超混電驅奇駿能否成功獲得消費者力捧?這關系到東風日產在中國SUV市場還能不能重新找回自己失去的地位。

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