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說人話系列:華為加持下問界M5 EV,體驗如何?

2023-06-01 20:25:14    來源:搜狐汽車

淺聊一下問界M5 EV純電版,5月時試駕了一段時間,北京天津來回跑了一趟,感覺可以簡單的聊聊了。


(相關資料圖)

【駕駛】

駕駛體驗總體感覺很不錯,直接開基本不需要適應過程,動力足反饋快,電車起步就是帶勁。唯一就是抬油門時,速度掉的有點快,會出現(xiàn)類似剎車點頭的感覺,這個確實需要習慣下,我開了兩三天才稍微找到了點感覺。

路感方面,實際體驗蠻軟的,無論是減速帶還是坑洼路段,屁股都不會受罪,整體舒適度滿分。

車道巡航輔助在高速上試了下,整個過程很穩(wěn),切換也相對順暢,不過我更期待老余口中的L2.9999的智駕版。

【里程】

開純電車之前,我認知里是有續(xù)航焦慮的,對于純電多少有點抵觸,但實際體驗了下,滿電狀態(tài)天津北京一個來回還是基本夠的,然后如今充電樁是真的多,才發(fā)現(xiàn)光我家門口就好幾個,可以說有停車的地就有充電樁。

最主要的是只有自己花錢充過電,你才會強烈感知到電車真的太省錢了,一個來回才花了大幾十塊。

【體驗】

新勢力的強項莫過于體驗,即便一些功能在傳統(tǒng)車上也有,體驗卻天差地別,比如車機的流暢度、界面的美化、賬號體系、設備互聯(lián)、空調吹風的角度、音響系統(tǒng)、自動泊車、后視鏡加熱等等,新勢力更注重用戶體驗細節(jié)。

毫不夸張的說,汽車產業(yè)正在從傳統(tǒng)向智能跨越。

唯一要提的就是“座椅按摩力度如果可以再大一點點就完美了”。

【內飾】

20多萬車里,問界M5的內飾美感算是TOP了,品質感與高級感兼得,皮革、木質、水晶,成熟人士會比較喜歡,偏點商務風,余承東的審美還是相當在線的。

空間而言,我身高180,在后排不會有拘束感。

Ok,基礎體驗如上,汽車供應鏈已經很成熟,所以動力啊、制造啊這些大家不用有什么顧慮,認為新品牌沒老廠活好,實際沒那么夸張,具體的專業(yè)人士都做過深度測試,這里不再強調。

最后,我之所以喜歡問界的車,很大一個原因則是華為的賦能,以及對于老余做事上的認可,從而大大增加了好感度,從而才會去關注。

實際每家新勢力都一樣,會有像我這樣的一群人,他們選擇特斯拉蔚來理想,其中有一部分原因是喜歡馬斯克李斌這些人,就是這么簡單。

總結:小30萬買這么一輛SUV,確實不貴!好不好也不是我說了算,5月最新交付數(shù)據是5629輛,連續(xù)兩個月環(huán)比增長超20%,這表現(xiàn)很有說服力。

接下來期待問界M9正式亮相。

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