【資料圖】

在見到大力牛魔王D01以及五菱E10這些針對(duì)終端物流配送所推出的微卡車型之后，我對(duì)市場(chǎng)能出現(xiàn)什么樣的奇怪車型都已經(jīng)具備免疫的能力了，直到最近我又見到了這樣一臺(tái)微卡車型之后，我發(fā)現(xiàn)在電動(dòng)車的世界里，沒有最獨(dú)特只有更獨(dú)特，比如這臺(tái)智點(diǎn)汽車旗下的F101微卡。

老實(shí)說(shuō)，看到它的第一眼還是覺得很驚艷的，整車采用方正硬朗的造型，搭配時(shí)尚的配色，車頭中間是一塊尺寸較大的黑色封閉式格柵，從細(xì)節(jié)部分看，內(nèi)部應(yīng)該是集成了前大燈，下方是細(xì)長(zhǎng)條的進(jìn)氣口，兩側(cè)霧燈區(qū)域各配了4個(gè)點(diǎn)陣式光源，整個(gè)前臉給人的感覺不僅很時(shí)尚，還有著不錯(cuò)的科技感。

側(cè)面的設(shè)計(jì)也挺不錯(cuò)，不規(guī)則形狀的車門配了一塊平行四邊形玻璃，車輪尺寸不大，配了一個(gè)車身同色的輪轂蓋，造型有點(diǎn)像鐘表樣式，車身配有橙色拉花，采用單排布局，后面全部是貨斗，側(cè)面的還增加了橙紅色的裝飾。

尾部方正簡(jiǎn)潔，尾燈為“【 ”造型，導(dǎo)光條粗壯，有著不錯(cuò)的立體感，中間是半隱藏式的尾門拉手。

新車的尺寸不大，長(zhǎng)寬高分別為3495*1495*1650毫米，軸距2390毫米，為兩門兩座布局，貨箱尺寸目前還并不清楚，該車比五菱的終端物流車E10的長(zhǎng)度略長(zhǎng)，高度接近，寬度差距明顯，它的寬度跟五菱宏光MINI EV比較接近了，所以整體看上去比五菱E10要協(xié)調(diào)的多。

內(nèi)飾部分目前還未曝光，不過動(dòng)力系統(tǒng)的參數(shù)到是明了了，新車搭載20千瓦后置單電機(jī)，峰值扭矩95牛·米，配了一塊10.56千瓦時(shí)的磷酸鐵鋰電池組，工信部綜合續(xù)航100公里，最高車速只有71公里/小時(shí)，最小離地間隙為150毫米，慢充3小時(shí)可充滿。

底盤懸架方面采用前麥弗遜獨(dú)立懸架，后鋼板彈簧非獨(dú)立懸架，配備13英寸鋼制輪轂，輪胎尺寸165/70 R13，配前盤后鼓式制動(dòng)。

配置方面，從配置表看沒有配備氣囊，配了織物座椅，可調(diào)節(jié)高度的鹵素大燈，配了2個(gè)揚(yáng)聲器，車內(nèi)沒有空調(diào)，需要選裝。

從外形來(lái)看，智點(diǎn)F101微卡有種廠家與外部機(jī)構(gòu)合作打造的改裝車感覺，整體造型不落俗套，配色時(shí)尚，車頭的黑色飾板增添了不少科技感，但是從配置來(lái)看，該車幾乎沒什么可拿的出手的配置，并且動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)也很一般。

作為一臺(tái)貨車，100公里純電續(xù)航，即便是空載狀態(tài)下，也要打一定的折扣，如果滿載之后，該續(xù)航會(huì)有更大的縮水，即便是作為終端物流車來(lái)用也有極大的不便。不過目前該車的信息還沒最終確定，包括配置方面不排除會(huì)做調(diào)整。

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