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連續(xù)跳票的賈老板終于發(fā)布了新車(chē)FF91，近日，恒馳也傳來(lái)了好消息，恒馳天津工廠正式復(fù)產(chǎn)。恒馳汽車(chē)總裁劉永灼表示，公司將全力加快恒馳5的生產(chǎn)及交付，并持續(xù)推進(jìn)后續(xù)車(chē)型的研發(fā)生產(chǎn)，將企業(yè)做大做強(qiáng)，為濱海新區(qū)乃至天津市的經(jīng)濟(jì)發(fā)展作出應(yīng)有貢獻(xiàn)。

恒馳汽車(chē)之所以能夠復(fù)產(chǎn)，是由于恒大汽車(chē)與中國(guó)恒大完成了汽車(chē)與地產(chǎn)業(yè)務(wù)剝離，這也意味著恒大汽車(chē)旗下不在涉及地產(chǎn)業(yè)務(wù)，成為新能源汽車(chē)公司。

恒馳汽車(chē)總裁劉永灼表示，公司將全力加快恒馳5的生產(chǎn)及交付，并持續(xù)推進(jìn)后續(xù)車(chē)型的研發(fā)生產(chǎn)。但是從目前的情況來(lái)看，恒馳5后續(xù)能否交付仍然是個(gè)未知數(shù)。

恒馳的交付之路一波三折，經(jīng)理了多輪裁員、多輪跳票之后，恒馳5從開(kāi)啟交付至今，半年時(shí)間里總交付量?jī)H僅在900臺(tái)左右。還沒(méi)有實(shí)現(xiàn)大規(guī)模交付，口碑就已經(jīng)跌到了谷底，中控屏出現(xiàn)文字疊、剎車(chē)異響、續(xù)航縮水嚴(yán)重、輔助駕駛功能無(wú)法使用等問(wèn)題困擾著900名車(chē)主。

從造車(chē)的完成度來(lái)說(shuō)，恒馳5只能算個(gè)“半成品”。相比于當(dāng)時(shí)吹噓的“30萬(wàn)內(nèi)最好的SUV”來(lái)說(shuō)，如今也不知道恒馳汽車(chē)總裁劉永灼的臉被打的疼不疼。再次回想起恒馳2025年銷(xiāo)量超過(guò)100萬(wàn)輛，2035年銷(xiāo)量超過(guò)500萬(wàn)輛的目標(biāo)，如今看來(lái)甚至是個(gè)笑話。盡管恒馳有很多不盡如人意的地方，但是畢竟復(fù)產(chǎn)也是好事，最終結(jié)果還是交給時(shí)間吧。

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