【EV視界報道】我們可以看到，隨著純電動車的發展已經駛入快車道，距離在全面替代傳統內燃機車的問題上，或許只剩下如何安全有效的提高電池的充電速度了。那么，面對這類問題，我們該如何做到突破呢？巨灣鳳凰電池就給出了答案。

6月6日，巨灣技研正式發布了全新自主研發的巨灣鳳凰電池。據了解，該電池集成了巨灣技研在材料、電化學、結構和控制等領域最新的科技創新成果，使電動汽車具備在全天候（高低溫）條件下均如常運行并在300～1000伏不同電壓平臺上均可實現最高8C極速充電（0-80%充電僅需6分鐘）的能力，同時在安全性、使用壽命、比能量、續航和成本等方面也具有領先的綜合優勢。

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三大技術創新，解決動力電池快充核心痛點

我們知道，當下越來越多的企業都開始崇尚電池的超快充技術。雖然這樣可以為消費者帶來更高的補能效率，但是，由于某些電池技術的限制，最終會讓充電速度與充電安全出現“魚和熊掌”無法兼得的態勢。而本次發布的巨灣鳳凰電池，其不僅集成了高效能的熱管理系統，還擁有多合一彈倉式結構、總線電壓升降開關矩陣共三大技術亮點于一體，不僅能夠大幅提升動力電池的安全性及充電速度，還讓新能源電動汽車的運行和XFC極速快充不會受到環境氣候及電壓平臺的限制。那么，它是怎么做到的呢？

首先，巨灣鳳凰電池在材料方面，通過獨創研發的輕量化超高導熱率低維材料為基礎，極限利用電芯換熱面積，構建三維立體熱管理系統，讓換熱面積相比傳統方案提升18倍，并在安全可控范圍內完成極速冷卻及加熱，實現全氣候條件下達到8C（注：C可稱作為充電倍率，比如4C充電的意思是指電池在四分之一個小時{15分鐘}內充滿，3C充電就是三分之一個小時{20分鐘}內充滿，2C則是二分之一個小時{30分鐘}充滿，以此類推，因此C前面數字越大，充電速度越快）的充電倍率，電池0-80%極速充電僅需6分鐘。并且，即使在冬季也可保證電池只需5分鐘就可從-20℃升至+25℃的極速熱車，確保全氣候（尤其低溫）條件下續航里程不打折。

不僅如此，巨灣鳳凰電池的電芯還擁有超長壽命的特點，通過高效的控溫熱管理系統，確保了電池始終工作在最舒適的溫度和極小的溫差范圍內，如此大幅提升了電池的循環壽命至10年或80萬公里。

而關于電池組安全方面，巨灣鳳凰電池采用多合一彈倉式結構技術，并在超導熱、加熱、緩沖、隔火材料等方面作出優化設計。其中，在主動安全方面，通過熱管理系統對每顆電芯狀態的高精度監測、估算及毫秒級精準控制，有效防止電池發生過充、過流等安全隱患。而在被動安全方面，巨灣鳳凰電池搭載超高導熱率低維材料熱管理單元，同時還對電芯提供了強大的“彈倉式”安全防護功能，即使發生電芯熱失控，也被遏制在“彈倉”內而不擴散，同時極速冷卻技術有效帶走發熱，在電池系統觸發熱失控實驗中實現48小時不起火。

值得注意的是，由于巨灣鳳凰電池的系統結構擁有高集成化設計，整體屬于一個CTP無模組路線，因此其體積利用率可高達75%，并且電池包的整體能量密度也相應提升至260 Wh/kg，實現一次充電可續航1000公里。另外，同樣基于巨灣鳳凰電池在系統結構上的CTP設計，其電池包內部結構也做到相應的簡化，所以整體的重量也隨之減少，為提高續航帶來了幫助。此外，由于電池的組裝工藝變得更為簡單，如此不僅節省了人力、物力等制造成本，加上零部件的成本的減少，最終促使電池包的成本也會降低。

最后，巨灣鳳凰電池搭載了創新的高集成化固態開關矩陣及智能化控制系統，可實現電池電壓自由升降，在300-1000伏整車電壓平臺范圍內均可實現XFC極速充電，讓很多主機廠在不改變自身原有的中低壓平臺架構下擁有超級快充的技術，實現超高壓平臺的平權。

寫在最后：

由此可見，巨灣鳳凰電池最大的優勢就是可以在保證擁有高比容能量密度的前提下，突破動力電池在高速充電下的安全問題。并且，通過對于動力電池包的結構優化，使其在被動安全上也做到行業領先水平。目前，根據巨灣技研表示，巨灣鳳凰電池將于明年在巨灣技研（南沙）儲能器件與系統生產基地實現量產，并有望于明年底裝車配套。對此我們可以想象，在不久的將來，基于巨灣鳳凰電池XFC極速充電技術的加持下，讓“充電只需一杯咖啡的時間”成為常態。只需6分鐘即可讓電量接近充滿，幾乎做到“即充即走”的便捷。所以對我們而言，巨灣鳳凰電池的出現不僅為消費者注入了“強心劑”，還提高了整體的安全系數，讓燃油車唯一的“補能快”優勢成為了歷史。那么，對于巨灣鳳凰電池，您是怎么看待的呢？歡迎留下評論。

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