電動汽車龍頭特斯拉的官方網站顯示，若美國和加拿大車主在6月14日至6月30日期間訂購Model 3庫存車輛并完成交付，將可以免費享受3個月的超級充電服務。

媒體分析稱，此舉是在改款Model 3上市之前，促銷庫存車輛的一個新激勵。去年年底就有傳言稱，特斯拉正在研發改款Model 3，代號“高地”（Highland），預計將于2023年下半年推出。

官網還寫道，目前所有的Model 3都有資格享受每輛7500美元的聯邦稅收抵免。這意味著，一輛Model 3新車的起價在聯邦補貼之后僅32,740美元（約合23.3萬元人民幣）。

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如果還享受到當地州政府的其他補貼，比如加利福尼亞州每輛7500美元的退稅規則，Model 3的價格便可以降得更低，在美國本土甚至有望能低于豐田凱美瑞26320美元的售價，進而在市場上獲得更強大的競爭力。

今年早些時候，特斯拉多次下調車輛在美的售價，公司CEO埃隆·馬斯克更是在Q1財報電話會上強調，相對于低產量和高利潤率，爭取增加銷量和擴大車隊規模是此時的正確選擇。

馬斯克說道：“在我們完善自動駕駛技術之前，最好是以較低的利潤率賣出更多的汽車，將來再收獲利潤?！碧厮估患径裙步桓读?22,875輛汽車，這意味著公司需要在今年剩余的時間內加快步伐，才能實現180萬輛的年度目標。

這使得投資者對特斯拉利潤率的擔憂卷土重來。截至發稿，特斯拉股價走低超0.5％，報每股255.28美元，勢將錄得兩連跌。

不過，相比特斯拉近期在充電樁方面的巨大勝利，這些利空因素似乎變得不太重要了，這也是公司股價之前錄得13連漲的主要原因。在這13個交易日中，特斯拉的市值累計增加了近2400億美元。

上周，美國最大兩家車企——福特汽車、通用汽車相繼宣布與特斯拉達成充電協議的合作。協議顯示，福特的電動汽車從2024年開始可以使用特斯拉在北美超級充電樁，2025年開始通用生產的電動汽車將采用特斯拉充電接口。

先前拜登政府要求汽車公司采用“聯合充電系統”（CCS） 標準，但CCS標準的所有充電樁加起來，還沒有特斯拉專用的NACS標準來的多。媒體評論稱，特斯拉幾乎以一己之力顛覆了全行業的標準。

周一，ChargePoint、Blink Charging、EVgo和Wallbox四家充電運營商均表示，他們將采用NACS充電標準的充電器，此外，澳大利亞的Tritium也表示將為其充電器提供特斯拉的NACS連接器選項。

分析指出，特斯拉的充電技術正在贏得越來越多的支持者，這將進一步助推NACS標準成為“美國國標”。

來源:金融界

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