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曾一度輝煌,如今命運凋零,起亞是否能逆風而行,重回巔峰?_新視野

2023-06-21 15:45:19    來源:搜狐汽車


【資料圖】

在中國汽車市場,起亞汽車的銷量一路下滑,韓系車的命運也隨之黯淡。最近,起亞中國首席運營官楊洪海的言論再次引起軒然大波,他聲稱合資車企的技術和全球化經驗遠遠超過中國本土企業,似乎不把中國車企放在眼里。這引發了對于韓系車在中國市場的重要性和前景的深思。

首先,我們不能否認起亞在全球市場的銷量表現出色。然而,在中國市場,起亞汽車的銷量持續下滑,甚至連年銷量達到10萬輛都成為難題。這引發了對于起亞在中國的定位和競爭力的質疑。

起亞汽車曾一度在中國市場取得成功,年銷量超過65萬輛。但很快,銷量開始持續下滑,2022年更是降至9.5萬輛。有人認為此與薩德事件有關,但事實上,起亞汽車的困境遠不止于此。它的品牌形象一直以來都被視為廉價品牌,而這一形象很難在中國市場扭轉。

不可否認,韓系車在技術實力方面并不遜色。在海外市場,它們推出了許多具有競爭力的技術和產品,尤其在純電動和混動領域有著強大的技術儲備。然而,關鍵問題在于韓系車對中國市場的策略出現了偏差,他們并沒有充分重視中國市場的潛力。

楊洪海的言論揭示了韓系車對中國市場的輕視態度,這種輕視已經根深蒂固。這樣的態度使得韓系車在中國市場艱難翻身的道路更加漫長。在中國,消費者對于品牌形象和產品質量有著越來越高的要求,性價比不再是唯一的衡量標準。如果韓系車不能在產品力、智能化和新能源技術等方面取得突破,并持續投入創新,那么它們很難在中國市場找到立足之地。

更為重要的是,隨著國內造車新勢力的崛起,我們或許已經不再需要過多依賴韓系品牌。這些新勢力在產品力和技術創新方面取得了長足進步,不斷挑戰市場的傳統格局。即使目前的造車新勢力因為燒錢燒不下去而退出市場,新的力量也將接踵而至。韓系車寄希望于撿漏的想法未免過于天真,他們必須面對日益激烈的市場競爭和不斷涌現的新對手。

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