國民好車實(shí)創(chuàng)者是怎樣煉成的？

對于國民車我們并不陌生，近年來能同時(shí)兼顧普通大眾出行需求和價(jià)格承受能力，并擁有不錯(cuò)銷量表現(xiàn)的車型屢見不鮮。但，如果更進(jìn)一步，將目光聚焦在“國民好車”身上，我們又該如何定義呢？

對于一汽奔騰來說，它的理解是用戶買得起、使用更安全、能解決用戶需求、還擁有更貼心的服務(wù)。從誕生至今，奔騰品牌為國民好車打了一個(gè)樣板，這也是它從誕生開始就具備的鮮明基因。

(資料圖片僅供參考)

國民好車首先應(yīng)該是一輛買得起、更安全的車。2006年，一汽奔騰B70正式推出，并以國內(nèi)首個(gè)真人翻滾實(shí)驗(yàn)、頂壓實(shí)驗(yàn)等一系列開創(chuàng)性的安全測試，打破消費(fèi)者顧慮、樹立起高品質(zhì)標(biāo)簽。作為首款自主品牌中高級轎車，一汽奔騰B70兼顧了低購車預(yù)算和高出行品質(zhì)，讓消費(fèi)者首次建立起“國民好車”的概念。

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國民好車也應(yīng)該是一輛解決用戶痛點(diǎn)的車。這樣的內(nèi)涵更鮮明的體現(xiàn)在奔騰M9上。

作為一款宜商宜家的全能車型，奔騰M9不僅充分體現(xiàn)了MPV的高舒適和大空間特點(diǎn)，還將成功售價(jià)拉低至22萬級。3200mm的超長軸距，為奔騰M9帶來完全超越主流合資品牌的空間體驗(yàn)。在保證一二排舒適度的前提下，第三排用戶依然享有不錯(cuò)的頭部和腿部空間，大空間真七座，完全改變了很多MPV車型第三排“小板凳”式的乘坐體驗(yàn)。

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滿足真實(shí)用戶需求的同時(shí)，一汽奔騰也通過技術(shù)創(chuàng)新不斷充實(shí)“國民好車”的定義。在代表車企實(shí)力的發(fā)動(dòng)機(jī)領(lǐng)域，一汽奔騰始終堅(jiān)持自主研發(fā)，旗下第三代“1.5T智擎動(dòng)力”搭載缸蓋集成排氣歧管、可變排量機(jī)油泵、高效的米勒循環(huán)技術(shù)，350bar三次高壓噴射系統(tǒng)以及馬蹄形活塞，實(shí)現(xiàn)了高達(dá)11.5的壓縮比，39.06%的最高熱效率也遠(yuǎn)超本田地球夢系列的38%和大眾EA211的37.5%，代表了自主量產(chǎn)1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)的極致效能，并廣泛搭載于旗下車型。

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汽車后市場時(shí)代，國民好車不僅是產(chǎn)品，更是服務(wù)。518服務(wù)權(quán)益已經(jīng)成為奔騰服務(wù)的代名詞。今年，518服務(wù)權(quán)益升級到3.0時(shí)代，囊括全場景、全周期的服務(wù)體驗(yàn)，特別是終身質(zhì)保政策，為用戶吃下了用車全生命周期的“定心丸”。為用戶省錢，也是奔騰服務(wù)的一大重點(diǎn)。從今年6月1日開始， “618騰粉購車節(jié)”再次開幕，全系車型從預(yù)訂、購車、用車均有貼心驚喜，為用戶省錢也為生活添彩。

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以超越同級別的產(chǎn)品，打造深入人心的高品質(zhì)產(chǎn)品，以行業(yè)領(lǐng)先的研發(fā)實(shí)力和服務(wù)體系不斷升級出行體驗(yàn)，讓“國民好車”內(nèi)涵不局限于產(chǎn)品。以實(shí)為核心 踏實(shí)造車的一汽奔騰正在為國人出行注入更多驚喜，“國民好車實(shí)創(chuàng)者”實(shí)至名歸。

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