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前特斯拉頂級高管:NACS熱潮略有夸張 要警惕充電壟斷 焦點要聞

2023-07-01 12:44:37    來源:搜狐汽車

7月1日訊 今年上半年,電動汽車制造商特斯拉股價漲勢如虹,其充電器設計——北美充電標準(NACS)功不可沒。


(資料圖)

自去年推出NACS充電口以來,特斯拉的充電器已經被包括通用汽車、福特、沃爾沃、Rivian和北極星在內的電動汽車競爭對手采用。其他較為普及的充電站網絡,如ChargePoint、EVgo、Blink等,也承諾支持NACS充電口。

對此,投行Wedbush分析師Dan Ives認為,特斯拉在電動汽車充電基礎設施上的先發優勢,正在幫助他們在電動車競賽中大獲全勝。Ives補充稱,公司未來充電業務的體量可能與亞馬遜每年營收800億美元的AWS媲美。

而摩根士丹利分析師Adam Jonas團隊更是將這個業務的估值定在1000億美元。但美國投行Cowen則冷靜許多,該行分析師Gabriel Daoud表示,“這只是一個插頭。”而懷疑論者中,也包含了特斯拉的老對手Lucid Motors的首席執行官彼得·羅林森(Peter Rawlinson)。

據了解,在加入Lucid前,羅林森曾在特斯拉擔任Model S的首席工程師,他還承認參與了NACS的設計。令羅林森感到困惑的是,特斯拉的充電交易竟受到如此多的關注。他告訴媒體,NACS標準插頭更像是瓶蓋,或是酒瓶上的軟木塞,并不能代表酒的質量。

(羅林森介紹Model S的視頻截圖)

他承認,特斯拉的超級充電網絡確實比競爭對手更可靠,并不排除Lucid轉用NACS的可能性。不過,羅林森懷疑NACS標準在做到“一家獨大”后,能否達到實質性的開放。

他表示,特斯拉可以借NACS訪問消費者數據,包括信用卡信息、車輛充電頻率、駕駛周期等,“如果充電標準由一家公司控制,它就可能訪問大量消費者數據。這讓我擔心。”

另外,羅林森對“美國政府補貼快速充電站”的決定存在異議。他認為,政府的補助應該更多地關注夜間充電。“為什么你要有電動車?部分原因是因為你關心環境。對于環境來說最好的事情,就是讓發電站在24小時間更均勻地運行。”

“最糟糕的事情則是,在白天工廠運轉、人們做飯時給車輛充電。”這樣只會增加電網的負擔。

【來源:財聯社】

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