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目前新能源汽車市場的競爭是非常激烈的，為了在競爭激烈的市場中脫穎而出，各大品牌也是各出奇招，有的車型看重外觀設計，有的車型則側重于智能科技配置，但不論如何，新能源車輛的核心離不開續航，畢竟這才是它的本質所在，即便車輛的動力來源發生了變化，這一點始終都不會發生變化。如果要說哪款車型能在這一方面取得傲人的成績，那么一定是來自賽力斯汽車的AITO問界M7。

續航大橫評：AITO問界M7成績一馬當先

在新能源行業競爭白熱化的時代，超長續航兼顧節能早已成為新時代消費主力選購新能源車型的基本標準。近期，汽車實驗室就進行了一次自主插電/增程SUV續航大橫評。本次測試全程超過1000千米，用時兩天，包括真實極限續航、純電續航打折率以及饋電油耗三項測試項目。通過對比一眾優秀新能源車型的續航表現，根據測試結果給出相應的排名和推薦，從而為消費者提供更全面的參考和選擇。其中，AITO問界M7的綜合表現十分出眾。

眾所周知，AITO問界M7搭載專為增程系統打造的1.5T四缸增程器，也被稱為地表最強增程器，可實現更高的效率和更長的續航里程。在此次測試中，AITO問界M７滿油滿電續航打折率以官方綜合續航1100km、實際989.6km、打折率89.96%的成績榮獲第一；滿油滿電實際行駛里程榜單排名第二。

純電能耗方面，AITO問界M7采用了寧德時代品牌電池，電池組的能量密度更高，且電池效率也更高，電池可用電量最高可達94%，有效提高續航里程。在這次測試中，AITO問界M7以152.3km的純電實際行駛里程、19.7的百公里電耗成績排名第二?？呻娍捎停娜加屠m航也是相當不錯，以官方燃油WLTC 905km、實際燃油續航837.3km、打折率92.52%的成績排名第二。

AITO問界M7的續航為何如此優秀？除了卓越的增程器和強大的電池，整車低阻力設計加持，也讓續航更上一層樓。AITO 問界M7整車設計進行了多項優化，采用低阻力卡鉗、低阻力輪轂軸承、低滾阻輪胎，實現了更低的整車機械阻力，從而帶來更優的續航表現。

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