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7月6日，在2023年中國汽車論壇上，中國汽車工業協會攜中國一汽、東風公司、上汽集團、長安汽車、北汽集團、廣汽集團、中國重汽、奇瑞汽車、江汽集團、吉利控股集團、長城汽車、比亞迪、蔚來、理想、小鵬、特斯拉等16家企業的代表聯合簽署了《汽車行業維護公平競爭市場秩序承諾書》。

據了解，承諾書內容主要包括，規范市場營銷活動，維護公平競爭秩序，不以非正常價格擾亂市場公平競爭秩序。注重營銷宣傳方式方法，不夸大宣傳、不虛假宣傳，不為吸引眼球、增加獲客而對消費者進行誤導性宣傳等等。

“央企帶頭，下半年汽車市場要保利潤了。”資深業內人士張建業對此表示，“經銷商的庫存太高，是時候穩定市場促消費了?！?/p>

今年3月，湖北東風系率先打響汽車價格戰，在一個月內席卷全國，超過40家車企宣布降價或發布補貼措施。然而，愈演愈烈的價格戰沒有帶來銷量的爆發性增長，反而加重了消費者的觀望情緒。

4-5月市場觀望情緒尤為濃厚，6月，在“618”大促與端午節雙重效應下，疊加廠家及經銷商半年度節點沖量任務指標，終端優惠增加，成交率提升，汽車市場溫和復蘇。據乘聯會初步統計，今年6月，乘用車市場零售189.6萬輛，同比小幅下降2%。

但經銷商經營狀況仍然不及預期。新車價格下探嚴重，裸車毛利較低。需求不足依然是當期汽車市場的主要矛盾。據中汽協發布的調查數據顯示，對于上半年銷量任務完成情況，21.3%經銷商表示可以按計劃完成，31.7%的經銷商完成率在80%以上，有11.7%的經銷商表示完成率不足50%。

6月30日，中國汽車流通協會發布的最新一期庫存預警調查顯示，2023年6月中國汽車經銷商庫存預警指數為54.0%，同比上升4.5個百分點，環比下降1.4個百分點，庫存預警指數位于榮枯線之上，汽車流通行業處于不景氣區間。

張建業表示，每年的7-8月份都在汽車消費淡季，經銷商的優惠也最大。目前，看來汽車價格戰將終結，想買車的消費者可以擇機出手了。同時，他呼吁，企業不要再裁員減薪，對前景要抱有信心。

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