昨天剛簽下《承諾書》不打“價格戰(zhàn)”，今天特斯拉就為車主送上了新的“福利”。

周五，特斯拉在全球推出了一項新計劃，允許買家通過現(xiàn)有客戶的推薦獲得額外獎勵。

該計劃已在特斯拉最大的市場推出，包括美國、中國大陸和香港、德國、法國、加拿大、墨西哥和新加坡。在美國地區(qū)，自7月6日開始，消費者購買特斯拉新款Model 3或Model Y時，如果使用推薦鏈接下單購買，將享受500美元的折扣。

(資料圖片)

特斯拉網(wǎng)站上寫道：

特斯拉表示，如果在中國購買Model Y或Model 3的新買家能提供現(xiàn)有車主的推薦，將向他們提供人民幣3500元的現(xiàn)金回扣，以及90天EAP免費試用權(quán)。引薦人可享7000積分獎勵、可兌換超充額度、兒童學步車等。

特斯拉的“引薦獎勵升級”是否屬于價格戰(zhàn)的延續(xù)？

7月6日，在2023中國汽車論壇上，特斯拉、比亞迪、長城、上汽等16家車企簽訂《汽車行業(yè)維護公平市場秩序承諾書》，承諾的內(nèi)容包括“堅持遵守行規(guī)行約，規(guī)范市場營銷活動，維護公平競爭秩序，不以非正常價格擾亂市場公平競爭秩序。”

那么7月7日升級引薦獎勵，是否意味著特斯拉違背了《承諾書》的要求呢？

據(jù)證券時報援引北京市京師律師事務所合伙人盧鼎亮律師表示，通過升級引薦獎勵的方式給予消費者相應的現(xiàn)金獎勵、免費試用權(quán)、積分獎勵等，應該被認為是價格補貼。但是正常范圍內(nèi)的補貼政策升級以及價格優(yōu)惠，不屬于“擾亂市場公平競爭秩序的非正常價格”。

有分析稱，在此之前，特斯拉一直專注于用直接降價來促進銷量，但傳統(tǒng)汽車制造商歷來是通過員工和忠誠度折扣來降低汽車的價格。

換句話說，這種方式的促銷策略，在傳統(tǒng)車企早就很常見。

7月7日的引薦獎勵升級，也意味著特斯拉在促銷活動中推出了新的策略：更重視維護老客戶的黏性，而非一味地追求新客戶的增加。

獨立國際策略研究員陳佳接受證券時報記者采訪時表示，特斯拉的本次更新引薦政策確實存在某種程度上的隱形價格戰(zhàn)促銷效應，畢竟3500元尾款抵扣本身就是變相價格補貼金。但一來其不是直接價格戰(zhàn)，二來其內(nèi)容遠不止市場看到的價格補貼金這么簡單粗暴，其中更有消費者權(quán)益維護與新舊客戶平衡的內(nèi)容，極具提升老客戶黏性的特征。

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