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如今，隨著電動化汽車的快速增長，燃油車的市場競爭也越發(fā)激烈。近日，上汽大眾汽車宣布推出朗逸的限時官降政策，引發(fā)市場關(guān)注。實(shí)際上在朗逸官降之前，包括起亞K3、軒逸等合資品牌緊湊型轎車已經(jīng)率先拉開了降價(jià)大幕。作為在配置和智能化方面更具優(yōu)勢的自主品牌車型代表， 8月8日，長安逸達(dá)推出暢享版的入門車型，其上市價(jià)限時直降6000元，一口價(jià)7.79萬元。

長安逸達(dá)采用了長安汽車最新設(shè)計(jì)語言“縱橫萬象”，在外觀設(shè)計(jì)上采用源代碼點(diǎn)陣式格柵輪廓、數(shù)字光標(biāo)LED前大燈、頂置式鯊魚鰭LED制動燈、獨(dú)創(chuàng)的集成式尾標(biāo)開關(guān)、運(yùn)動感擾流尾翼等獨(dú)特設(shè)計(jì)。

目前，市場上很多車型雖然降低了銷售起步價(jià)，但在配置上同樣也減配明顯，逸達(dá)全系標(biāo)配豎向13.2 英寸高清彩色中控液晶觸摸屏、自動感應(yīng)尾門、手機(jī)藍(lán)牙鑰匙、后駐車?yán)走_(dá)等同級領(lǐng)先配置。同時車機(jī)內(nèi)置 MT8666芯片，并且具備整車五大領(lǐng)域OTA升級，滿足了年輕消費(fèi)者的智能化需求。

當(dāng)前，純電動和混動車型在市場上大行其道，其核心就是較低的出行成本。動力方面，逸達(dá)全系搭載藍(lán)鯨新一代NE1.5T高壓直噴發(fā)動機(jī)，最大扭矩為260N·m，開發(fā)了高幾何壓縮比深度米勒循環(huán)及高滾流氣道，精準(zhǔn)控制配氣時刻，結(jié)合350Bar缸內(nèi)直噴、溫度修正、油束空間遮擋技術(shù)等進(jìn)行了精細(xì)化燃油噴射控制策略開發(fā)，減少換氣過程能量損失，提高燃燒效率，進(jìn)一步降低整車油耗。在WLTC綜合工況下油耗低至5.99L/100km，降低了出行成本。

剛剛過去的7月，長安系中國品牌乘用車銷量13.5萬輛，同比增長5.2%，轎車系列7月銷量2.3萬輛，保持迅猛發(fā)展勢頭。

封面新聞記者 劉念

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