春風(fēng)發(fā)布全新復(fù)古車型450CL-C精致優(yōu)雅，掀起自由之風(fēng)。

新車售價27980元，波爾多紅、星光黑兩色可選。

(資料圖片)

老實說，立足如今的摩托車市場，各大車企都對旗下的車型進行降價。在這個節(jié)骨眼上，還敢發(fā)布新車，春風(fēng)也是不簡單。今天我們就來談一下這款春風(fēng)450CL-C究竟有什么過人之處，同時27980元的價格究竟值不值得選購。

春風(fēng)450CL-C

文章開頭我們先來談?wù)勥@款車的外形設(shè)計，雖然說整體的骨架部分跟本田CM500有著明顯的不同，但基于先入為主的原因，總覺得大部分國產(chǎn)品牌的復(fù)古巡航車型都有著本田的影子，這次的春風(fēng)450CL-C也不例外。

寬大的前輪，扁平大燈，水滴形油箱，把手后視鏡，分體式前后座椅設(shè)計符合復(fù)古車型設(shè)計。除了以上的復(fù)古車設(shè)計，春風(fēng)450CL-C還在全車使用了36個金屬部件、7塊銘牌、2塊拉絲鋁板的設(shè)計，很明顯是想彰顯品牌特色，從一眾國產(chǎn)復(fù)古巡航車型里面走出自己的感覺。

另外發(fā)動機部分使用了與春風(fēng)450SR同款的270°曲軸雙缸發(fā)動機，缸徑行程同為72x55.2mm。不過同款發(fā)動機裝到不同車型上，春風(fēng)對它進行了功率曲線的調(diào)整，450CL-C的發(fā)動機輸出功率相比春風(fēng)450SR的37kW略有下降，而扭力部分明顯提升。最終發(fā)動機參數(shù)定格為30kW/8000rpm與42N.m/6250rpm。

對于這次春風(fēng)450發(fā)動機的調(diào)整，反應(yīng)了兩個問題。首先我們可以明確的是，春風(fēng)造車會與一臺發(fā)動機裝多款車型的車企有著明顯不同，至少春風(fēng)是有明顯改動的。其次降低功率，提升扭矩符合復(fù)古巡航車型的定位需求，這里春風(fēng)也是的確花了心思。

更多方面的配置，如690mm座高，全車LED光源，USB快充支持Type-C，一體集成式尾燈（轉(zhuǎn)向+位置+制動），前37mm倒置液壓彈簧減震器，CST輪胎、前后西互制動系統(tǒng)、ABS制動輔助系統(tǒng)、TCS牽引力控制系統(tǒng)，二代T-BOX系統(tǒng)等等都統(tǒng)統(tǒng)在列！

市場觀察

國內(nèi)在售的400-500cc復(fù)古巡航車型，主流的有：

賽科龍RA401，售價24980元起；

漢威BOB400，售價27380元起；

長江Bobble400 ‖，售價30800元；

本田DREAMWING CM500，售價61800元；

QJMOTOR閃500S，售價28999元起；

香帥蒼云500，售價28800元起；

無極CU525，售價29766元。

我們再看回春風(fēng)450CL-C以27980元的售價上市，且作為一款后發(fā)的復(fù)古巡航車型，春風(fēng)450CL-C的定價相對保守，面對國內(nèi)外車型普遍降價的情況之下，27980元的定價還是可以做到進可攻退可守。對此，我們也不得不佩服春風(fēng)的企業(yè)策略。

雖然春風(fēng)450CL-C的上市錯過了市場的最佳紅利期，但作為國內(nèi)一線品牌而言，發(fā)布新車就肯定不只是想圈錢就跑路這么簡單。所以牛仔覺得春風(fēng)450CL-C的上市給出的更多是一個信號，由此象征著春風(fēng)CFMOTO也開始進軍復(fù)古巡航市場。所以面對春風(fēng)，緊張的或許會變成國內(nèi)的二三線品牌。

小 結(jié)

以春風(fēng)的做工與質(zhì)量作為前提，27980元的春風(fēng)450CL-C值得推薦購買，喜歡中小排量復(fù)古巡航車型的朋友不妨關(guān)注。至于未來會不會降價，這個估計暫時不會，畢竟還是新上市的車型。

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